Для обеспечения требуемого уровня безопасности движения по российским железным дорогам машинистам мотор-вагонного подвижного состава необходимо контролировать достаточно большое количество различных параметров, как в процессе движения, так и во время остановок. В кабинах, эксплуатируемого в настоящее время подвижного состава, устанавливается дополнительное оборудование. Увеличение количества информационных панелей в кабине управления приводит к рассеиванию внимания и увеличению доли времени, когда машинист не контролирует состояние объектов инфраструктуры пути. На основании поручения начальника Куйбышевской железной дороги от 1.03.2021 г. для снижения напряженности работы машиниста было предложено разработать систему для проецирования необходимой информации для машиниста на лобовое стекло. Внедрение инновационного проекта планируется на электропоездах серий ЭД-4М(К), ЭП-2Д, ЭТ-2М, рельсовых автобусах РА-1, РА-2, РА-3.

В качестве исходной информации для проведения работ были проведены необходимые измерения освещенностей и яркостей индикаторных панелей, рабочих поверхностей кабины управления. Яркостные характеристики картины, наблюдаемой через лобовое стекло при различных условиях естественного и искусственного освещения.

На основании полученных данных и требований стандартов по безопасности движения на железнодорожном транспорте были проведены психофизиологические и эргономические исследования. Определены минимальные значения размеров и пороговые величины контраста символов, наблюдаемых машинистом на лобовом стекле МВПС. Разработан дизайн-проект и общая компоновка сканирующего устройства.

Для синхронизации информации, получаемой от систем контроля и управления, был разработан модуль для считывания информации с информационной шины МВПС.

На страницу проекта