Описание проекта

Данный стартап-проект подразумевает создание интеллектуальной экосистемы быстрой зарядки электромобилей в любой точке дорожной сети на базе мобильных зарядных комплексов и технологию, позволяющую создавать данные комплексы на базе гибридных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания для обеспечения быстрой зарядки электрической составляющей электромобиля, который остановился из-за разрядившейся батареи на большом удалении от стационарной зарядной станции. 

Цифровая экосистема быстрой зарядки электромобилей на базе мобильных комплексов будет включать два основных компонента:

-мобильное приложение для вызова мобильной зарядной станции с использованием геонавигациионных систем для точного позиционирования в пространстве;

- мобильный комплекс быстрой зарядки электромобилей на базе гибридного автомобиля с ДВС.

Данный проект позволит создать новую услугу, заключающуюся в вызове мобильной зарядной станции, а также реализацию идеи мобильной зарядной станции, как продукта для крупных автозаправочных станций (АЗС).

Проблема

Распространение электромобилей в РФ сдерживает развитие зарядной инфраструктуры и большие расстояния между существующими зарядными станциями. Все это формирует рынок услуг по заряду электромобилей с разряженным аккумулятором в любой точке дорожной сети.

Технология

Мобильную зарядную станцию предполагается выполнить на базе гибридного электромобиля Toyota Prius, который может двигаться как за счёт бензинового, так и электрического двигателей. Для реализации мобильной зарядки в конструкцию автомобиля необходимо разместить узел бортового зарядного устройства, зарядка батареи которого обеспечивается за счёт вращения генератора при движении и рекуперации кинетической энергии при торможении. Данная способность позволяет заряжать батареи бортового зарядного устройства без специальных зарядных станций и выполнять быструю зарядку электромобилей, разрядившихся на большом расстоянии от стационарных комплексов подзарядки.

Конструктивно батарея Toyota Prius представляет собой блок, собранный из 28 ячеек с никель-металлогидридными аккумуляторами напряжением 7,2 В и ёмкостью 6,5 А·ч. Таким образом, полный блок (ВВБ) имеет ёмкость 1,3 кВт·ч., но емкость батареи электромобиля Nissan LEAF составляет 30 кВт·ч, а Tesla ещё больше. Средний расход электромобиля составляет до 15кВт·ч на 100 км. Поэтому используя достаточно большой багажник, необходимо разместить в ней дополнительные зарядные батареи, достаточно большой емкости, но с учетом массо-габаритных показателей.

Потребители

Заказчиками услуги быстрого заряда будут владельцы электромобилей. Потенциальными заказчиками зарядных комплексов могут выступать крупные АЗС. Они смогут предоставлять за определённую стоимость услугу быстрой зарядки электромобилей.

На страницу проекта