Дорожные катки, применяемые в настоящее время, обладают недостаточной универсальностью из-за их узкого диапазона регулирования силовых воздействий. Вследствие этого возникает необходимость содержания большого парка катков: различных типов: лёгких, средних, тяжёлых, что в свою очередь ведёт к удорожанию строительства/ремонта. Не у всех дорожно-строительных организаций есть полная номенклатура набора катков. Это напрямую связано с дороговизной техники. Проект позволяет заменить два типа машин (средний и тяжёлый каток, тем самым, снизив стоимость содержания парка машин для организации, что приведёт к снижению стоимости строительства/ремонта автомобильных дорог.

 Перспективный трехвальцовый дорожный каток тандемного типа создан на базе серийного двухвальцового катка присоединением к нему дополнительной управляемой в вертикальном направлении секции, подъем и опускание которой позволяет изменять вертикальное нагружение уплотняемого основания или покрытия автодороги.

 Актуальность проекта заключается в возможности существенного повышения технико-экономических показателей дорожных катков при уплотнении оснований и покрытий автомобильных дорог.

 Повышения технико-экономических показателей дорожных катков обеспечивается за счет увеличения производительности путем снижения числа проходов дорожного катка по одному следу. При этом решаются задачи: снижения массы дорожного катка и расширение области его применения (обеспечение окончательной безволновой укатки одним катком).

 Новизна проекта подтверждена патентами РФ 2729215 и 2753689.

 Заказчиком продукции могут выступать дорожно-строительные организации, обеспечивающие строительство магистральных автотрасс и сети региональных автомобильных дорог.

На страницу проекта