Проблема борьбы с разливами нефти и нефтепродуктов при авариях является в настоящее время актуальной для всего мира. Большое количество нефти поступает в природные воды при ее перевозках водным путем, со сточными водами предприятий нефтедобывающей промышленности. Разливы, утечки нефти и нефтепродуктов, а также отходы производства, как показывает практика, неизбежны при их добыче, переработке и транспортировке. Основное количество аварийных ситуаций регистрируется на предприятиях нефтедобывающей промышленности и трубопроводного транспорта.

Например, 15 ноября 2004 года в Иркутской области, на магистральном нефтепроводе "Западная Сибирь - Ангарск" (принадлежит компании "Транснефть"), в промышленной зоне между городами Зима и Саянск, произошел разрыв трубы. В результате на поверхность вытекло около 4,5 тонн нефти. Основная часть горючего сконцентрировалась в котловане, из которого брали грунт на отсыпку дорог. Также оказались залиты 6 га сельхозугодий. Специалисты оценивали затраты на ликвидацию последствий аварии в 40 млн рублей.

Существующие решения подразумевают использование дорогих болотоходов; судов на воздушной подушке или плавсредств малой мобильности.

Цель проекта: разработать вспомогательную конструкцию для постановки бонов осенью и весной, когда выход на лед опасен.

Задача проекта:

• Изучить аналоги

• Технологию применения

• Разработать собственную систему

Особенности технологического применения: преимуществом этой конструкции является возможность быстро разворачивать понтонную конструкцию на местах аварий и без промедления приступать персоналу к работе. Для соединения мостков друг с другом, на краях секций предусмотрены специальные крепежи, что позволяет собирать конструкцию любой длины

Наше решение позволяет быстро и эффективно начать работу по ликвидации последствий разлива нефти в период «тонкого» льда.

На страницу проекта