Тяговая аккумуляторная батарея (ТАБ) предназначения для обеспечения движения транспорта на электрической тяге, приема энергии рекуперации, питания бортовых потребителей. ТАБ изготваливается в виде отдельных контейнеров (модулей), состоящих из корпуса, набора ячеек, системы контроля и управления, системы термостатирования.

Тяговая батарея удовлетворяет требованиям ГОСТ Р ИСО 12405-2-2014 «Транспорт дорожный на электрической тяге. Технические требования к испытаниям модулей и систем тяговых литий-ионных батарей. Часть 2. Высокоэнергетическое применение» и ГОСТ Р ИСО 12405-3-2014 «Транспорт дорожный на электрической тяге. Технические требования к испытаниям модулей и систем тяговых литий-ионных батарей. Часть 3. Требования безопасности».

Контейнеры ТАБ электротранспорта проектируются таким образом, что они размещаются в легкодоступном месте для проведения обслуживания и замены составных частей или контейнеров целиком.

Контейнеры ТАБ иметь специальные защитные кожухи и устройства, исключающие вредное воздействие атмосферных осадков и механических повреждений.

Конструкция кожуха контейнера обеспечивает степень защиты не ниже IP56, по ГОСТ 14254-96, кроме мест впуска и выпуска охлаждающего воздуха, в случае использования окружающего воздуха для охлаждения ТАБ.

Конструкция аккумуляторного контейнера предусматривает систему термостатирования (подогрева и охлаждения) аккумуляторов, входящих в его состав.

Тяговая аккумуляторная батарея имеет системы управления, мониторинга и диагностики батареи по CAN-шине. Диагностика производится по температуре, силе тока и напряжению на ячейках (доп. параметры обсуждаются в конкретном случае).

Тяговая аккумуляторная батарея обладает:

- Системой балансировки напряжения на аккумуляторах, входящих в состав контейнеров тяговой аккумуляторной батареи.

- Защитой от глубокого разряда.

- Защитой от перезаряда при режимах рекуперативного торможения.

- Системой диагностики поврежденных аккумуляторов.

- Размыкателем с внешней электрической сетью, для защиты от внешнего короткого замыкания.

Конструкция тяговой батареи исключает возможность короткого замыкания.

Тяговая батарея должна имеет ресурс не менее 7000 циклов при глубине разряда не менее 80% от полной емкости.

Минимально допустимая температура хранения минус 40 °С. Тяговая батарея обеспечивает разрядный ток до 2С при температуре батареи не ниже 20 °С. Батарея обеспечивает прием зарядного тока не менее 1С при температуре батареи не менее 0 °С.

Перед началом эксплуатации необходимо довести батарею до рабочей температуры.

Срок службы ТАБ – не менее 7000 циклов. Гарантийный срок службы тяговой аккумуляторной батареи – не менее четырех лет.

- Удельная емкость на уровне ячеек более 230 Вт ∙ч/кг, на уровне модулей не менее 200  Вт∙ч/кг и на уровне ТАБ не менее 160  Вт∙ч/кг

- Емкость ТАБ не менее 100 кВт∙ч для электробусов малого класса и 145 кВт∙ч для электробусов среднего класса.

- Безопасность согласно ISO 6469.

- Обслуживание с использованием сервисного размыкателя.

- Ремонт ТАБ в условиях завода-изготовителя ТАБ.

- Степень защиты IP 67В с соединенными разъемами ТАБ по ГОСТ 14254-2015.

- Система термостатирования ТАБ обеспечивает температуру аккумуляторов (по результатам хода работ ОКР):

- От минус 15 (25) до плюс 55 °С при движении.

- От 0 до плюс 45 °С при зарядке.

- Снятие и установка контейнера ТАБ должна обеспечиваться на специализированной станции).

Функционал BMS (англ. Battery Management System):

- Протокол информационной шины: CAN.

- Оповещение контроллера по CAN о неисправностях.

- Наличие интерфейса диагностики и калибровки.

- Управление контакторами.

- Отключение ТАБ при понижении напряжения ниже критического значения.

- Контроль температур аккумуляторов.

- Контроль тока ТАБ.

- Определение внутреннего сопротивления аккумуляторов.

- Определение SOH (англ. State of Health) и SOC (англ. State of Charge).

- Оповещение исполнительных систем о максимальных зарядных и разрядных токах.

- Контроль балансировки аккумуляторных ячеек.

На страницу проекта