Ю. Г. Черкашин предлагает разорвать порочную цепочку: развитие экономики – рост нагрузок на природу – рост объемов отходов».

«Мотивация предложения по удалению отходов за пределы гравитационного поля Земли заслуживает полной поддержки». Предложение «открывает новое направление в развитии техники и может быть положено в основу долгосрочной государственной научно-производственной Программы.

С точки зрения проблемы экологической безопасности, как элемента национальной безопасности в целом, реализация такой Программы, безусловно, представляет для России чрезвычайный интерес».

Высокая стоимость и низкая надёжность транспортировки грузов с помощью ракет-носителей не позволяют использовать их для решения актуальных практических задач. Между тем, в космосе колоссальные массы перемещаются по баллистическим траекториям, причем с такой степенью точности, что эти процессы долго использовались для измерения времени.

Транспортное средство для выведения и перемещения по баллистическим орбитам в космос компактных грузов, нечувствительных к большим ускорениям и кратковременным тепловым перегрузкам. Например, транспортировка радиоактивных и других высокотоксичных отходов к местам захоронения на выделенных орбитах в космосе, доставка полезных ископаемых с других планет, решение некоторых транспортных задач обслуживания.

Основная проблема «суперпушек» Ливерморской лаборатории сводилась к следующему. При больших скоростях движения транспортного блока (ТБ) внутри ствола наступал момент, когда скорость передачи давления ТБ начинала отставать от скорости движения ТБ и возникал разрыв потока, тормозящий дальнейшее ускорение. Американцы пытались стрелять под углом к горизонту возникала проблема левитации, обусловленная несовпадением ускоряющей силы с осью ствола.

Проблемы левитации можно было обойти, если пуск сделать вертикальным, но тогда возникала проблема ориентации в направлении цели. Для ориентации в направлении Солнца было решено использовать пространственно-временное положение Земли для конкретной точки пуска. Для предотвращения разрыва потока я предложил использовать повторное сжатие водорода кумулятивной струёй.

Эскизная проработка идеи подтверждала решаемость задачи, но в плане эксплуатации показывала ее несостоятельность. Виной всему был ствол. Минимальная длина ствола получалась 550 м. Вертикальный составной ствол такой длины при таких давлениях и скоростях в лучшем случае выдержит лишь несколько пусков. Никакой критики не выдерживала и ремонтопригодность.

Для разработки и последующего использования предлагается идея баллистического транспортного средства, в котором источником ускоряющей силы является кинетическая энергия движущейся кумулятивной струи условно постоянного диаметра.

Особенность технического решения

Тело, движущееся под действием силы создаваемой кумулятивной струи (КС), развивает скорость соизмеримую со скоростью КС, если сила противодействия со стороны тела значительно меньше силы, развиваемой КС.

Сила, противодействия КС не превышает предела прочности материала отражающей поверхности тела.

Плавающая пусковая платформа

Пусковая платформа предназначена для многократных пусков с поверхности земли или воды и может быть выполнена мобильной. Пуск вертикальный. Для ориентации в направлении цели используется пространственно-временное положение Земли. Кумулятивная струя образуется при подрыве кумулятивного заряда во взрывозащитной камере. На интервале нескольких миллисекунд транспортный блок приобретает начальную скорость, превышающую 30 км/cек.

На страницу проекта