Куртка мотоциклиста, характеризующаяся тем, что она включает интегрированные в нее парашют, газогенератор с пиропатроном, причем газогенератор интегрирован в заднюю часть куртки мотоциклиста, при этом куртка содержит электронный блок управления и датчики, причем упомянутые элементы устройства связаны между собой и выполнены с возможностью взаимодействия и обеспечения раскрытия парашюта при возникновении аварийной ситуации.

    Расширяющиеся в результате подрыва пиропатрона газы разворачивают и выталкивают парашют из куртки через прорезь, выполненную в задней части куртки, раскрывая быстросъемные крепления. Далее встречные потоки воздуха попадают в парашют и посредством подъемной силы мотоциклист поднимается над препятствием(ями) и/или движущимся объектом(ами), с которым с высокой долей вероятности произошло бы столкновение. 

   Предпочтительно, что электронный блок управления и внешние датчики в совокупности, выполнены с возможностью учета расстояний от мотоциклиста до препятствий с разных сторон, а также скорости мотоциклиста в данный момент времени. Для чего с электронного блока управления на датчики через определенные временные интервалы поступает запрос информации, а с датчиков информация поступает в электронный блок управления и обрабатывается в нем.

   Газогенератор с пиропатроном также электрически связаны с электронным блоком управления, предпочтительно, посредством, проводной связи.

   Газогенератор и парашют расположены внутри задней части куртки таким образом, что в момент аварийной ситуации сгенерированные посредством активации пиропатрона газы обеспечивали раскрытие парашюта и экстракцию его из куртки, для чего в задней части куртки выполнена прорезь, края которой соединены быстросъемными крепления, например, магнитными застежками или застежками типа «Велькро» («липучки»).

   Куртка мотоциклиста может также дополнительно содержать внешние световые и звуковые сигналы, размещенные на куртке мотоциклиста для предупреждения о возможном раскрытии парашюта. Упомянутые сигнальные элементы (сигналы) связаны с электронным блоком управления посредством проводной и/или беспроводной (радио) связи. В случае если имеет место проводная связь, то провода располагаются внутри куртки.

   Парашют может располагаться в куртке внутри капсулы, которая выполнена с возможностью раскрытия или разрушения под действием сгенерированных газов. Предпочтительно, что капсула выполнена с возможностью вращения относительно горизонтальной оси при различных положениях мотоциклиста. Капсула выполнена с возможностью вращения для того, чтобы более точно позиционировать парашют перед его экстракцией из куртки.

   Устройство работает следующим образом. Куртка мотоциклиста приводится в состоянии работы вручную перед поездкой и/или в автоматическом или полуавтомаческом режиме, например, электронный блок управления активируется посредством датчика движения и/или датчика вибрации, которые соединены с блоком управления. Если электронный блок управления, опрашивая упомянутые датчики, не получает от них сигналов с определённой периодичности, то он переходит в «спящий режим» - режим экономии энергии аккумулятора электронного блока управления, который выполнен с возможностью подзарядки от электросети сети, либо через модуль, преобразующий механические колебания, возникающие во время поездки, в электрическую энергию.

   Во время поездки электронный блок управления активируется и начинает сбор информации с датчиков. Для чего с электронного блока управления на датчики через определенные временные интервалы поступает запрос информации, а с датчиков информация поступает в электронный блок управления и обрабатывается в нем.

   Электронный блок управления с аккумулятором расположен внутри куртки, а внешние датчики частично расположены внутри куртки или закреплены на ней с нескольких сторон. Так, например, предпочтительно, что несколько датчиков закреплены на лицевой стороне куртки, несколько на задней стороне куртки и несколько датчиков на рукавах куртки. Внешние датчики, предпочтительно, представляют собой оптические и/или лазерные датчики, при этом электронный блок выполнен с возможностью сбора и обработки информации с внешних датчиков и вычисления параметров движения, в том числе скорости мотоциклиста и расстояния от окружающих его движущихся и неподвижных объектов.

   Электронный блок управления представляет собой портативный компьютер с программным обеспечением, в котором заложены алгоритмы определения вероятности аварийных ситуаций на основании вычисления скорости и расстояния до объектов.

   В случае если электронный блок управления вероятности с высокой долей выявляет аварийную ситуацию, он посылает, например, через конденсатор электрический сигнал (разряд) на пиропатрон, который активируется посредством электроподжига. Далее вследствие активации (взрыва) пиропатрона генерируются (образуются) газы, которые под давлением через корпус газогенератора попадают во внутренний отсек куртки и/или капсулу, в котором располагается парашют.

   Расширяющиеся в результате подрыва пиропатрона газы разворачивают и выталкивают парашют из куртки через прорезь, выполненную в задней части куртки, раскрывая быстросъемные крепления.

   Далее встречные потоки воздуха попадают в парашют и посредством подъемной силы мотоциклист поднимается над препятствием(ями) и/или движущимся объектом(ами), с которым с высокой долей вероятности произошло бы столкновение

На страницу проекта