Стремительное увеличение количества транспортных средств приводит к возрастанию числа дорожно-транспортных происшествий. В связи с этим появляется необходимость в интеллектуальных информационных системах, которые способны в автономном режиме (без участия водителя) оперативно реагировать на дорожную обстановку и незамедлительно информировать участников дорожного движения о возможных столкновениях, неблагоприятных погодных условиях, дорожных заторах и т.д.

В сфере ИТС наиболее перспективным направлением считается переход к общему информационному пространству, объединяющему всех участников движения, объекты дорожной инфраструктуры и дорожные службы. Такая концепция обозначается аббревиатурой V2X (vehicle-to-everything). Технологической основой для ее реализации является связь ближнего радиуса действия, работающая в диапазоне 5,9 ГГц и использующая стандарт WiFi. Внедрение информационных сетей данного типа позволит существенно повысить безопасность автотранспорта, улучшить информационное сопровождение водителей, а также способствует распространению автономных транспортных средств. В частности, V2X-коммуникации способны предупреждать столкновения, передавать экстренные оповещения вне зоны сотового покрытия, осуществлять позиционирование в отсутствие спутниковых сигналов, производить автономный анализ транспортных потоков для эффективного регулирования и прокладки маршрутов. Практическим шагом к осуществлению этой технологии является создание специализированного бортового устройства, устанавливаемого на автомобили.

Устройство предназначено для обмена телеметрической информацией и сигнальными сообщениями непосредственно между автотранспортными средствами, а также между автотранспортными средствами и активными элементами дорожной инфраструктуры. Области применения включают: обеспечение безопасности дорожного движения; передача экстренных уведомлений; реализация информационных и ассистирующих сервисов для водителей; мониторинг дорожной обстановки. Категории потенциальных потребителей: автопроизводители (в том числе разработчики беспилотных транспортных средств), дорожные и специальные службы, автотранспортные предприятия, авто прокатные компании, сервисы такси.

Основные характеристики:

- Максимальная дальность радиосвязи между двумя бортовыми устройствами, не менее 1000 м; 

- Максимальная относительная скорость автотранспортных средств с взаимодействующими бортовыми устройствами, не менее 200 км/ч; 

- Используемый частотный диапазон 5,9 ГГц (5855-5925 МГц); 

- Максимальная пропускная способность радио интерфейса между двумя бортовыми устройствами, не менее 20 Мбит/с; 

- Возможность интеграции с датчиками спутниковых систем позиционирования GPS/ГЛОНАСС; 

- Возможность интеграции с персональными мобильными устройствами по Bluetooth/WiFi; 

- Возможность интеграции с сетями GPRS/EDGE/3G/LTE; 

- Возможность интеграции с CAN-шиной;

- Питание от бортовой электросети 12/24 В; 

- Потребляемая мощность в активном режиме, не более 10 Вт; 

- Выносной антенный модуль; 

- Защита от внешних воздействий, не хуже IP44.

К настоящему моменту сконструирован и собран экспериментальный образец устройства, опубликован ряд статей и материалов конференций, получены патент и свидетельства на регистрацию программ ЭВМ.

На страницу проекта