Асфальтобетонные покрытия автомобильных дорог и аэродромов в ходе их эксплуатации подвергаются циклическим изменениям влажности и температуры, под действием которых в асфальтобетонных покрытиях возникают механические напряжения и деформации, приводящие к разрушению асфальтобетонных покрытий, что является существенной научной проблемой для эффективного функционирования международных транспортно-логических систем, а также освоения и использования Арктики. Существующие теплоизоляционные материалы и технологии их изготовления имеют ряд критических недостатков, к которым относятся высокая стоимость, низкая прочность и долговечность. В связи с чем, целью проекта является разработка инновационного теплоизоляционного материала на основе древесных отходов и аморфного диоксида кремния, позволяющего решить проблему разрушения асфальтобетонных покрытий под действием циклических изменений влажности и температуры. 

Разрабатываемый теплоизоляционный материал планируется использовать для защиты асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог и аэродромов от действия циклических изменений влажности и температуры ведущими строительными предприятиями для повышения эффективности проектирования, строительства, реконструкции и ремонта автомобильных дорог и аэродромов.

Основными качественные и количественные характеристиками разрабатываемого теплоизоляционного материала являются: теплопроводность, стоимость и прочность. На основании результатов предварительных исследований планируется, что качественные и количественные характеристики разрабатываемого теплоизоляционного материала в сравнении со средними значениями качественных и количественных характеристик существующих аналогов, за счет предлагаемых технических решений, будут характеризоваться следующим образом: - теплопроводность (за счет применения принципиально нового компонентного состава) ниже на 10...15 %; - стоимость (за счет применения отходов окорки лесозаготовительных и деревоперерабатывающих производств, а также новой технологии изготовления разрабатываемого теплоизоляционного материала) ниже на 35...40 %; - прочность (за счет применения аморфного диоксида кремния) выше на 25...40 %.

На страницу проекта