Цель проекта - разработка аппаратно-программного комплекса, позволяющего управлять стрелочными переводами и сигналами на железнодорожной станции с помощью существующих средств автоматики и телемеханики, с использованием радиоканала поездной радиосвязи.

Основные модули проекта:

1. Модуль управления стрелочными переводами и сигналами - предназначен для контроля состояния стрелочных переводов и сигналов, а также для управления ими из кабины машиниста с использованием пульта дистанционного радиоуправления стрелочными переводами и маневровыми сигналами.

2. Модуль согласования с системами диспетчерской централизации - обеспечивает связь между модулем управления и системой диспетчерской централизации, позволяет позволяет получать данные о приготовленных маршрутах и управлять состоянием переводов и сигналов при передаче на местное или комбинированное управление.

3. Модуль работы с радиоканалом - позволяет передавать данные между модулем управления и пультом дистанционного радиоуправления в кабине машиниста. Предполагается использование объектов существующей станционной цифровой радиосвязи с применением кодирования передаваемой информации.

Преимущества системы радиоуправления стрелочными переводами и сигналами:

- Управление стрелочными переводами и сигналами осуществляется с помощью существующих средств автоматики и телемеханики, что позволяет снизить затраты на обновление оборудования.

- Использование станционного канала радиосвязи с применением кодирования передаваемой информации обеспечивает связь с пультом дистанционного радиоуправления в кабине машиниста, что также позволяет снизить затраты на обновление оборудования и обеспечить необходимый уровень безопасности при передаче станции на на местное или комбинированное управление.

- Система совместима с существующими системами диспетчерской централизации, что позволяет своевременно передавать данные о движении поездов и управлять состоянием переводов и сигналов.

- Повышение эффективности управления стрелочными переводами и сигналами, благодаря быстрому и оперативному реагированию на изменение обстановки на железнодорожной платформе.

На страницу проекта