Одним из перспективных способов повышения эксплуатационных характеристик бетонов и строительных растворов считается введение в их рецептуру полипропиленовой фибры. Использование этого материала позволяет повысить прочность при растяжении цементного камня, что обеспечивает более высокую прочность при растяжении и трещиностойкость, а также повышает другие характеристики строительных материалов на основе цемента. Рекомендуется использовать полипропиленовое волокно в технологии фибробетонов, штукатурных, кладочных и монтажных растворов, гидротехнических и ячеистых бетонов для снижения расслоения смесей, повышения водонепроницаемости, морозостойкости, коррозионной стойкости, ударной прочности, истираемости. Несмотря на значимые преимущества применения в цементных материалах полимерной микрофибры, объемы ее применения еще невелики. Возможно, это связано с достаточно высокой стоимостью фибры. Кроме того, эффективность применения фибры зависит от ее равномерного распределения в материале. Для решения этой технологической проблемы предлагаются различные способы совмещения микроармирующего волокна с цементными композитами.

Альтернативным вариантом использования полипропиленовой фибры может служить ее использование в древесно-цементных композитах (ДЦК).

Цель работы: разработка технологии изготовления арболита с улучшенными эксплуатационными свойствами за счет использования полипропиленовой фибры в качестве дополнительного армирующего элемента.

Задачи проекта: 1. Разработка технологии изготовления арболита с полимерным наполнителем; 2. Изготовление опытной партии образцов арболита с полимерным наполнителем; 3. Испытание, полученных образцов арболита, в лабораторных условиях; 4. Поисук инвесторов для изготовления данной продукции и рынков сбыта.

Как известно, арболит имеет высокое водопоглощение. Коэффициент размягчения цементного арболита при максимальном водопоглощении может снижаться до 0,5. В среднем же этот показатель для вибропрокатного арболита равен 0,67. Применение полипропиленовой фибры может повысить водонепроницаемость ДЦК.

На страницу проекта