ТЕХНОЛОГИЯ ОБРАБОТКИ УЗЛОВ И МЕХАНИЗМОВ  ПРОТИВОИЗНОСНЫМ ФОРМИРОВАНИЕМ БУЛАТИРУЕМОГО ПОКРЫТИЯ РЕМОНТНО-ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫМ СОСТАВОМ БЕЗ РАЗБОРКИ, В РЕЖИМЕ ШТАТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ.

Обработка узлов и механизмов нанодисперсными противоизносными антифрикционным булатируемым покрытием ремонтно-восстановительным составом (БРВС) дает возможность избирательной компенсации износа мест трения и контакта деталей за счет образования в этих местах нового модифицированного поверхностного слоя. Это отличает действие БРВС от обычных присадок к маслам. Кроме того, способ применения его прост и, что особенно важно, используется в штатном режиме  эксплуатации техники без ее остановки и демонтажа изношенных узлов.

По состоянию на начало 2006 г. по нашей технологии обработано свыше 800 легковых и грузовых автомобилей, 80 тепловозов, свыше 100 компрессоровразличной производительности, сотни станков различного назначения, подъемно-транспортное  и другое технологическое оборудование на многих предприятиях России.

Опыт использования противоизносным антифрикционным булатируемым ремонтно-восстановительным составом позволяет утверждать, что их применение  дает возможность заменить плановые ремонты на предупредительные обработки БРВС со значительным  увеличением межремонтного срока (например для  двигателя внутреннего сгорания срок увеличивается в 2-3 раза), кроме того:

• Восстановление технического состояния двигателей и трансмиссии (коробок передач, раздаточных, мостов, ГУРов) не требует затрат на запасные части;
• Увеличивается ресурс восстановленного агрегата;
• Восстановливается компрессия и увеличивается мощность;
• Расход топлива или электроэнергии снижается на 10…20%;
• Снижается содержание СО, СН и сажи в выхлопных газах;
• Уменьшаются потери на трение, увеличивается КПД;
• Заметно уменьшаются вибрация и шум;
• Сохранение достигнутых результатов гарантируется на 1 год и более.  

Накоплен большой опыт обработки разнообразнейших узлов и механизмов оборудования практически всех отраслей промышленности и транспорта, в том числе:

• -на компрессорных и газоперекачивающих станциях,
• -на портовом оборудовании и оборудовании судов,
• -на горно-обогатительных комбинатах,
• -на железнодорожном транспорте,
• -на промышленном оборудовании,
• -на оборудовании  энергосистем,
• -на электро- и автотранспорте.

Специалистами на сегодня отработаны методика обработки:

• -двигателей внутреннего сгорания
• -компрессоров и воздуходувок любой производительности,
• -подшипников качения и скольжения,
• -открытых шестеренчатых передач,
• -редукторов всех типов,
• -гидравлических систем.

На страницу проекта