Существуют чартерные компаний, сдающие парусные яхты длиной от 35 до 55 футов в аренду. В борьбе за прибыль, они расширяют круг людей, которые могут взять у них в аренду лодку. В сегменте их клиентов, которые хотят сэкономить, существуют те, кто берут лодку без капитана (80% клиентов), предоставляемого компанией. В результате понижается порог опытности шкипера, которые управляют арендной лодкойб. По исследованиями каждый 5 клиент признавался, что он в первый раз управляет яхтой после получения прав. Лодки начинают портиться, за последний 2021 сезон резко возрос процент лодок, которые возвращались с повреждениями. По исследованиям каждый 3 чартер возвращался с повреждениями больше, чем 100$. Из-за особенностей бизнес-процесса чартерных компаний, в котором идет приемка лодки, ее уборка и отдача следующему клиенту, не все повреждения замечаются и устраняются. В итоге  клиенты получают поврежденные лодки. А после следующего цикла аренды повреждение, требующее мелкого ремонта, усугубляется и начинает требовать больших вложений. Проблему человеческого фактора во время приемки-передачи лодки предлагается решить с помощью технологий интернета вещей.

На страницу проекта