Переход на поздние стадии добычи нефти сопряжен со значительным ростом осложняющих факторов, одним из которых является рост обводненности, концентрации коррозионно-активных газов и, как следствие, общей, локальной коррозии или сульфидного коррозионного растрескивания под напряжением. Одним из наиболее эффективных и массовых методов является нанесение полимерных (эпоксиноволачных) покрытий, однако, их внедрение имеет ряд существенных ограничений, в первую очередь связанных с температурным диапазоном и теплопроводностью. Поэтому, для защиты от коррозии наружной поверхности погружных электрических двигателей (ПЭД) и электроцентробежных насосов (ЭЦН) они не применяются. Их защита осуществляется в большинстве случаев сплавами типа Монель методом электродуговой металлизации (ЭДМ), но как показал анализ экономической эффективности, проведенной для одной из крупнейших нефтяных компаний РФ, далеко не для всех месторождений наблюдается позитивный результат. Имея богатый опыт работы в области определения причин отказов, определения доминирующего механизма коррозии и работы с различными технологиями нанесения покрытий мы предлагаем разработку методики выбора оптимального решения для защиты корпусов ПЭД и ЭЦН со значительным экономическим эффектом. Также в рамках данной работы могут быть предложены технологии восстановления или увеличения ресурса деталей, работающих в условиях повышенного коррозионного воздействия, эрозии, трения.

На страницу проекта