«АэроНавигатор» — программно‑аппаратный стек для автономной навигации дронов без спутников. Стратегия отвечает развитию беспилотной авиации Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2035 года . Система объединяет камеру/лидар/радар с инерциальными датчиками и на борту «видит» окружение, строит карту, понимает своё положение и прокладывает безопасный маршрут.

Цель — обеспечить точность 1–2 м без спутников и надёжный полёт в помехах/дыме/пыли. Ожидаемый результат — ПО, бортовой модуль и методики внедрения для шахт/тоннелей, городских маршрутов по дорожным знакам и ориентирам, складов/инфраструктуры и ЧС.

Проблема

Боль клиента: в шахтах/тоннелях и среди высоток спутники пропадают/подменяются; инспекции опасны для людей; тяжёлые лидар‑решения дороги и «едят» ресурс батареи. .

Держатели проблемы — руководители горных работ, руководители по промышленной безопасности, директора складов и логистики, муниципальные операторы транспорта и ЧС‑подразделения (B2B/B2G).

Общий ежедневный ущерб: $60,000-$95,000 Годовой ущерб для отрасли:

При 20,000 дронов в государственном секторе и коэффициенте потерь 15% от сбоев навигации: Прямой ущерб от замены дронов: 3,000 дронов × $15,000 = $45 млн

Потеря экономии от невозможности использовать дроны: оценочно $200-300 млн в год

Дополнительные затраты на ручные инспекции: $100-150 млн в год

Общий годовой ущерб для госсектора: $345-495 млн

Решение данной проблемы является экономическая необходимость автономной навигации.

Решение

Мы разрабатываем комплект оборудования и программного обеспечения для установки на существующие дроны, для разных условий эксплуатации.

Основные технические характеристики:

Точность: 0,5–1 м (с поправкой спутников), 1–2 м (без спутников).

Скорость: до 10–12 м/с (индор ≤ 3 м/с).

Реакция после пропажи спутников: ≤ 1 с. Питание модуля: 35–45 Вт.

Масса комплекта: 0,45–0,7 кг.

Интерфейсы: ROS2, MAVLink, Ethernet, CAN. Датчики: камера/лидар/радар/IMU, опционно — радиомаяки.

Автономия без спутников; модульные датчики под бюджет и условия; работа офлайн; открытые интерфейсы; ниже стоимость владения в без‑лидар сценариях; быстрый пилот 4–6 недель.

Мы решаем основные проблемы, существующих на рынке предложений:

- Меньшая точность по сравнению с визуальными системами Skydio

- Более высокое энергопотребление по сравнению с MEMS-решениями

- Отсутствие бренда по сравнению с DJI

- Более высокая цена по сравнению с базовыми GPS-решениями

Рынок

TAM автономной навигации: ₽417,89 млрд (2023) → ₽1 150,79 млрд (2030).

Airborne‑доля ~28% → ₽322,22 млрд.

SAM (Европа+MENA) ~35% от airborne → ₽112,78 млрд.

SOM цель: 0,6% от SAM ≈ ₽676,67 млн/год.

Инвестиционная привлекательность проекта:

Объем инвестиций - $1.0-1.5 млн

-Точка безубыточности: 2-2.5 года

-NPV (5 лет, ставка дисконтирования 15%): $2.5-4.0 млн

-IRR: 25-35%

-Срок окупаемости: 3-4 года

Доходы (прогноз):

Год 1: $0.5-0.8 млн (продажа 50-80 модулей по $10 тыс. каждый)

Год 2: $1.2-1.8 млн (продажа 120-180 модулей)

Год 3: $2.0-3.0 млн (продажа 200-300 модулей)

На страницу проекта