Авиационная промышленность является одной из стратегически значимых отраслей экономики Российской Федерации. Это подтверждается рядом указов и мер поддержек. Примеры:
- послание Президента Российской Федерации Федеральному Собранию Российской Федерации. Говорится что до 2024 года на фундаментальные исследования Россия направит 1 триллион 630 миллиардов рублей;
- указ Президента Российской Федерации от 21 июля 2020 г. № 204 «О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года»;
- Распоряжение Правительства Российской Федерации от 25 июня 2022 г. № 1693-р. (утверждена комплексная программа развития авиационной отрасли Российской Федерации до 2030 года);
- и т.д.

Сегодня осуществляется поддержка правительства при разработках новых авиационных технологий в целях обеспечения транспортной доступности, экономической связанности территорий, повышения безопасности перелётов. Развитие авиационной промышленности оказывает мультипликативный эффект на развитие экономики страны создавая возможности для повышения эффективности ряда смежных отраслей. Самолёты являются технически сложными и дорогими устройствами. Статистика Минтранса показывает, что в эксплуатации компаний РФ, как минимум, 1287 единиц гражданской техники. Средний возраст самолётов 20 лет. Они работают в тяжёлых условиях. Для их безопасной эксплуатации требуется постоянный контроль. Чем больше возраст самолёта, тем сложнее и дороже поддерживать его рабочее состояние. Существующие сегодня приборы не позволяют осуществлять постоянное наблюдение за состоянием элементов летательной техники. А это может приводить к изъятию самолёта из эксплуатации на 1080 ч. Помимо этого, традиционные методы не всегда эффективны. Компании вынуждены сегодня использовать несколько типов приборов для получения достоверных данных. Отмечу, что для получения достоверной информации классическими методами требуются большие финансовые затраты. Так же требуется большое количество норм-часов отвадить на различные типы проверок, которые не всегда дают 100% гарантию качества. Проанализировав вышеуказанные проблемы и изучив современную литературу по направлению неразрушающего контроля в авиации, был сделан вывод о возможности разработки нового бортового комплекса, основанного на методе акустической эмиссии. Предварительные натурные испытания доказали потенциал технологии. Цель работы: создание образца бортового комплекса неразрушающего контроля элементов конструкции самолётов (конкретно крыльев, шасси), проверка возможности применения метода для беспилотников. Задачи: разработка лабораторного образца бортового комплекса; описание методики; проведение натурных экспериментов с образцом; доработка образца и методики после натурных экспериментов. Объектами являются: шасси легкомоторных летательных аппаратов и беспилотники. Предмет – выявление особенностей акустически-эмиссионных откликов при изменении механических свойств алюминиевых сплавов и разработка образца бортового комплекса (ОБК) на основе выявленных зависимостей. Значимость работы заключается в разработке бортового комплекса неразрушающего контроля, позволяющего проводить анализ крыла летательного аппарата в режиме реального времени на всём жизненном цикле самолёта (от взлёта до приземления и нахождения в ангаре), что позволит теоритически, как минимум на 20% снизить затраты бизнесса и в 5 раз ускорить проверки.

На страницу проекта