Снижение углеродного следа при транспортировке

природного газа через биотехнологические методы

вместо механических или цифровых. Использование

живых систем для мониторинга, утилизации метана

и трансформации выбросов.

Масштаб задачи - мировой и федеральный. РФ участвует в Парижском соглашении, транспорт газа – крупный

источник выбросов метана и CO₂.

● Польза - для университета: лидерство в низкоуглеродной повестке и гранты; региона: чище воздух; России:

выполнение климатических обязательств и экспортная конкурентоспособность; предприятий (Газпром и др.):

снижение углеродного следа и избежание трансграничных сборов.

● Тренды - требования к метану, низкоуглеродный водород, углеродные единицы, цифровой мониторинг

выбросов.

● Заделы и компетенции - методики расчёта выбросов IPCC, технологии герметизации и мониторинга утечек

(дроны, спутники), энергоэффективные режимы КС, газоаналитика, цифровые двойники газопроводов

Газотранспортные компании (ПАО «Газпром» и др.) несут прямые и косвенные потери из-за высокого углеродного

следа при транспортировке газа. Это создаёт риски введения трансграничных углеродных сборов, ужесточения

международных требований по контролю метановых утечек, а также снижает конкурентоспособность российского

газа на рынках, где требуется «зелёная» сертификация.

Сегодня применяются лишь точечные меры: мониторинг утечек дронами (только обнаружение, не предотвращение),

плановые ремонты (дорого, долго) и утилизация ПНГ (только для добычи). Отсутствует системная низкоуглеродная

стратегия именно для этапа транспортировки газа.
Снижение углеродного следа при транспортировке газа через биофильтрацию выхлопных газов компрессорных станций.