Двухконтурный накопитель электроэнергии
Несмотря на то, что на сегодняшний день аккумуляторы очень распространены, такие накопители электроэнергии имеют ряд недостатков:
- Требуют наличия защиты по току при зарядке;
- Для правильной и полной зарядки необходим контроллер заряда;
- Не могут заряжаться:
- - от источников малой мощности (2,5 ватт и ниже, это значение зависит от типа и емкости аккумулятора);
- - при низких температурах (например, для литиевых аккумуляторов оптимальная температура от 0°C до +45°C).
Одним из решений мог быть стать суперконденсатор, однако у такого накопителя электроэнергии емкость, в сравнении с аккумуляторами при одинаковых массогабаритных характеристиках ёмкость слишком мала. Было предложено объединить суперконденсаторы и аккумуляторы в одну систему, такая структура позволяет взаимоисключить недостатки обоих накопителей.
Несколько прототипов уже было собрано и протестировано: в одном из вариантов системы, суперконденсатор (или блок суперконденсаторов) выступает в качестве буферного накопителя, такая структура позволяет заряжаться малыми и большими токами, после чего накопленная электроэнергия используется для зарядки аккумулятора(ов), с последующей передачей энергии в нагрузку. Другим возможным вариантом может быть использование аккумулятора в буферном режиме, суперконденсатор же подключается к нагрузке по мере необходимости. В этом случае суперконденсаторы могут обеспечить нагрузку большой мощностью, но на короткий промежуток времени. Возможны и другие варианты в зависимости от потребностей клиента.
Такие накопители электроэнергии могут оказаться весьма полезными для различных отраслей Российской промышленности, основными из которых можно выделить предприятия и НИИ, работающие в отраслях:
Энергетики (может применяться в системах накопления энергии (СНЭ), в возобновляемых источниках энергии (ВИЭ) или как источник бесперебойного питания (ИБП));
Авиационно-космической техники;
Роботостроения и приборостроения (например, для повышения автономности БПЛА);
Машиностроения (гибрид. автомобили и электромобили);
Оптико-механической промышленности;
Медицины;
Геодезии и туризма.
На данный момент уровень готовности технологии (TRL) можно оценить как TRL 3.
Вконтакте