Цель проекта

Создание интеллектуальной стратосферной платформы «воздушного старта» с проприетарной системой активного маневрирования для обеспечения суборбитальных исследований. Разработка комплекса служит технологическим фундаментом для создания доступной мобильной инфраструктуры регулярных пусков с сокращением времени подготовки миссии с 1,5 лет до 4 недель и 10-кратным снижением затрат.

Проблема, которую решает результат проекта

• Длительные очереди и высокая стоимость пусков: Очередь на попутный космический запуск в РФ составляет до 1,5 лет, а высокая финансовая стоимость исключает быструю отработку технологий для стартапов и малых лабораторий.
• Финансовый барьер и нехватка времени невесомости: Существующие методы воссоздания микрогравитации обходятся в 4–10 раз дороже, а доступные лабораторные башни сбрасывания дают невесомость лишь на несколько секунд, что срывает долгосрочные биофармацевтические эксперименты.
• Пассивность традиционных стратостатов: Классические атмосферные зонды полностью неуправляемы, что влечет за собой риски сноса и исключает точный мониторинг.

Каким образом результат проекта решает проблему

• Концепция «Воздушного старта»: Подъем комплекса стратостатом на высоту 40 км позволяет миновать 98% плотных слоев атмосферы и сэкономить до 86% энергии ракеты-носителя.
• Обеспечение длительной микрогравитации: Вывод капсулы с полезной нагрузкой до 2 кг на высоту 100 км обеспечивает до 5 минут чистой микрогравитации для полноценных исследований белков и новых материалов.
• Управляемый Station-keeping и Abort Logic: Защищенные алгоритмы удержания позиции на высоте 30 км и отказоустойчивые сценарии защиты гарантируют раздельное мягкое парашютное приземление платформы и капсулы в заданный квадрат с возвратностью 95% оборудования.
• Мобильность и скорость миссий: Пуск осуществляется из любого региона РФ без привязки к инфраструктуре космодромов, что сокращает цикл подготовки до 4 недель.

Описание конечного продукта проекта

Конечным продуктом является программно-аппаратный комплекс (ПАК) Rockoon Lab, состоящий из управляемой стратосферной платформы и суборбитального носителя полезной нагрузки весом 2 кг на высоту до 100 км.

Архитектура бортовой авионики (функциональные блоки):

• Бортовой вычислитель: управляющий контроллер с проприетарной логикой воздушного старта и разделения сред под управлением операционной системы реального времени (RTOS).
• Навигационный комплекс: прецизионные датчики и закрытые алгоритмы для автономной стратосферной навигации.
• Телеметрия и связь: защищенные модули дальней связи (LoRa) и веб-дашборд для онлайн-мониторинга полетных параметров.
• Блок силовой автоматики: автоматизированное управление цепями зажигания ракеты и механизмами сброса.

Ключевые защищаемые решения (ноу-хау проекта):

• Бортовой Edge AI: локальный расчет ветровых эшелонов и оптимизация траектории бортовой нейросетью без передачи исходных алгоритмов на внешние каналы.
• Активный Station-keeping: оригинальный механизм управления плавучестью и вектором полёта для интеллектуального удержания позиции на высоте 30 км.
• Аппаратный контур Abort Logic: отказоустойчивая система аварийной защиты, снижающая риск потери оборудования до уровня менее 5%.

Текущий статус разработки (TRL 2): Готова архитектура бортового комплекса управления, промоделирована система контроля вектора полёта, ведутся работы по трассировке печатных плат вычислителя, написанию встроенного ПО на RTOS, расчету энергопотребления и связи LoRa, а также климатическим тестам при -60°C.

Область применения продукта проекта

• Испытания и R&D (SpaceTech): лётная проверка печатных плат, чипов, датчиков и электронных компонентов в экстремальных условиях.
• Микрогравитация: исследования структуры белков, биофармацевтика и космохимическое материаловедение.
• Телеком и IoT: использование платформы в качестве высотного псевдоспутника (HAPS) для ретрансляции связи и сбора данных.
• Метеомониторинг: высотное зондирование атмосферы.
• Потребительские сегменты: NewSpace- и IoT-стартапы, ВУЗы, НИИ, фармацевтические компании, разработчики радиоэлектроники и госсектор (МЧС, Минприроды).

Рынок, сегмент рынка

• PAM (Глобальный рынок SpaceTech): $8,5 млрд в 2026 году с прогнозом роста до $16 млрд к 2030 году.
• TAM (Общий объем SpaceTech в мире): $68 млн в 2026 году с прогнозируемым ростом до $352 млн к 2030 году.
• SAM (Доступный рынок РФ и стран СНГ): $14 млн.
• SOM (Целевая выручка на 2030 год): $2,46 млн в год при проведении 96 миссий и чистой прибыли $1,71 млн.
• Экономика миссий: Рентабельность одной миссии составляет 81,5%. Затраты на пуск составляют $4 995 (~500 тыс. руб.) при коммерческой цене места $27 000. Дополнительный доход обеспечивают срочные испытания электроники ($15 000), реклама/спонсорство ($5 000) и партнерские комиссии.

Существующие аналоги

• Зондирующие ракеты (MASER, TEXUS, CORAL): пассивная баллистическая траектория, цикл подготовки 1–2 года, высокая стоимость (от $500 тыс.), заблокированы для РФ из-за санкций.
• Орбитальные пуски (SpaceX, Роскосмос / CubeSat): длинный цикл подготовки (1,5–2 года), высокая стоимость (от 4–6 млн руб. за юнит 1U), очереди и 100% сгорание аппарата в атмосфере.
• Лабораторные методы (ЦПК им. Гагарина: Ил-76 МДК, Дроп-башни): дают лишь от 2 до 25 секунд невесомости, стоимость полета достигает 8 млн руб., подготовка 3–6 месяцев.
• Атмосферные стратостаты («Стратонавтика»): имеют лишь частичную управляемость по высоте, не дают суборбитальной микрогравитации (высота до 30 км), стоимость пуска составляет от 500 тыс. до 3+ млн руб.

Конкурентные преимущества

• Дешевле в 10 раз: коммерческая стоимость пускового слота составляет 100–200 тыс. руб. для партнерских тестов при чистой рентабельности миссии 81,5%.
• Сокращение времени подготовки: запуск по запросу за 4 недели вместо 1,5–2 лет.
• 5 минут качественной микрогравитации: полноценное окно исследований на высоте 100 км вместо секунд в дроп-башнях.
• 95% возвратность оборудования: гарантируется благодаря алгоритмам Abort Logic и риску потери менее 5%.
• Энергоэффективность: старт с высоты 40 км дает экономию энергии носителя до 86%.
• 100% технологическая независимость в РФ: собственная разработка программного обеспечения, авионики и схемотехники.
• Сервис «под ключ»: полный цикл интеграции нагрузки, предоставление дашборда полетной телеметрии и полетных логов.

На страницу проекта