Проблема, которую решает проект

Существующие серийные системы вентиляции картера, устанавливаемые на большинстве современных автомобилей, имеют ряд конструктивных недостатков, которые приводят к серьёзным эксплуатационным проблемам. В процессе работы двигателя в картер через зазоры поршневых колец прорываются отработавшие газы, которые смешиваются с масляным туманом и образуют агрессивную среду. Штатные системы вентиляции не обеспечивают достаточной эффективности сепарации масла от газов, в результате чего масляный аэрозоль попадает обратно во впускной коллектор и сгорает в цилиндрах вместе с топливно-воздушной смесью. Это приводит к повышенному угару масла, образованию нагара на клапанах и поршнях, детонации и снижению октанового числа топливной смеси. Кроме того, недостаточная вентиляция картера способствует накоплению агрессивных газов в картерном пространстве, что ускоряет окисление масла, снижает его смазывающие свойства и увеличивает износ деталей кривошипно-шатунного механизма. В результате владелец автомобиля сталкивается с необходимостью более частой замены масла, повышенным расходом топлива из-за ухудшения сгорания, увеличенными выбросами вредных веществ и общим снижением ресурса двигателя, что особенно критично для современных высокофорсированных моторов с турбонаддувом.

Цель проекта

Целью проекта является разработка и экспериментальное подтверждение эффективности инновационной системы вентиляции картера двигателя внутреннего сгорания, которая позволит существенно снизить повышенный расход масла и топлива, уменьшить вредные выбросы в атмосферу и увеличить ресурс работы двигателя за счёт более совершенной организации газообмена в картерном пространстве и отделения масляного тумана от картерных газов.

На страницу проекта