Проект направлен на обеспечение сохранной перевозки в полувагонах смерзающихся сыпучих грузов при исключении их пыления. Достижение основного требуемого эффекта будет достигнуто за счет применения соответсвующих марке, фракции, влажности угля реагентов, которые не оказывают существенного влияния на потребительские свойства угля. Оптимально подобранные реагенты обеспечат, с одной стороны, снижение степени смерзаемости: сохранение сыпучести при значительном снижении пыления мелких фракций.

Аннотация проекта

Проект направлен на разработку методических рекомендаций по сохранной перевозке смерзающихся сыпучих грузов в полувагонах. Проблема смерзания грузов (угля, руды, концентратов, строительных материалов) при транспортировке в зимний период приводит к сверхнормативному простою вагонов, увеличению расходов на выгрузку и повреждению подвижного состава. Цель проекта — создание научно обоснованной системы профилактических мероприятий и технологических рекомендаций, учитывающих физико-химические свойства грузов, климатические условия и экономическую эффективность использования соответствующих профилактических мероприятий. Ожидаемый результат — методические рекомендации, внедрение которых позволит исключить простой вагонов или сократить его в 1,5–2 раза, снизить затраты грузополучателей на восстановление сыпучести и уменьшить количество претензий между участниками перевозочного процесса. Области применения: грузоотправители, операторы подвижного состава, грузополучатели (ТЭЦ, металлургические комбинаты, порты), транспортно-логистические компании.

Потенциальные потребительские сегменты:

B2B — юридические лица:
• Грузоотправители сыпучих грузов (угольные компании, горно-обогатительные комбинаты, производители строительных материалов);
• Операторы железнодорожного подвижного состава (ПГК, ВГК, РМ Рейл и др.);
• Грузополучатели: ТЭЦ и ГРЭС (АО «ДГК», РусГидро), металлургические комбинаты, морские порты;
• Транспортно-логистические компании.
Географическое расположение: регионы с продолжительным зимним периодом — Сибирь, Урал, Дальний Восток, Северо-Запад.

Бизнес-модель:

Создание ценности: методические рекомендации, позволяющие снизить потери всех участников перевозочного процесса от смерзания и примерзания к кузову полувагона сыпучих грузов.
Монетизация:
• Продажа тиражированных экземпляров методических рекомендаций (электронная/печатная форма);
• Договоры на консультационное сопровождение внедрения (для крупных предприятий);
• Разработка адаптированных регламентов под конкретное предприятие (кастомизация);
• Проведение обучающих семинаров для персонала.
Каналы продвижения: отраслевые ассоциации (Ассоциация морских торговых портов, Ассоциация операторов железнодорожного подвижного состава, Национальная угольная ассоциация (НУА) / Ассоциация предприятий угольной отрасли), профильные конференции и выставки, публикации в отраслевых изданиях, прямой маркетинг через отраслевые реестры предприятий.
Привлечение ресурсов: грантовая поддержка Фонда содействия инновациям (программы «Студенческий стартап», «Старт»), заказы потенциальных индустриальных партнёров. Государственное задание.

Основные конкуренты:

Научно-методическая основа: существующие нормативные документы (Приказ МПС №20Ц от 1999 г., Правила перевозок грузов насыпью и навалом) — морально устарели и не учитывают современные технологии;
• Разрозненные научные публикации и отраслевые статьи (носят рекомендательный характер, не систематизированы);
• Внутренние регламенты крупных предприятий (ТЭЦ, металлургические комбинаты) — разрабатываются индивидуально, отсутствует единая методология;
• Консалтинговые компании, предлагающие услуги по оптимизации логистики (не специализируются на проблеме смерзания);
• Разработки отраслевых НИИ (например, ВНИИЖТ) — могут содержать отдельные методики, но не комплексное решение.

На страницу проекта