Проект установки генерации водорода состоит из заборника воздуха с влагоотделителем-конденсатором влаги ниже точки росы. ДВС-поршнегового двигателя внутреннего сгорания с ГБО(газобалонным оборудованием) выхлоп которого направлен в систему прямоточных труб расположенных под низом транспортного средства. Мембранного Реактора водорода из NaCl галита, известного как "поваренная соль" с титановым анодом, на который подается напряжение из бортовой сети от генератора ДВС. Система охлаждения ДВС связана через термостат с оболочкой соляного реактора, 80 градусов рабочая температура которого совпадает с рабочей температурой жидкостного охлаждения двигателя.

Для восстановления электролита необходим реактор восстановления галита из продуктов распада электролита. В результате реакции образуется побочный водород, который используется после очистки силикогелевым фильтром-отсекателем в системе питания двигателя.

Катодный и анодный продукт электролиза после восстановления возвращается в реактор с новой порцией воды из атмосферной влаги.

Запуск ДВС с выходом на нужный температурный режим реактора происходит от стартового запаса водорода в небольшом баке.

Как только двигатель выходит на заданные обороты то он размыкается с трансмиссией автоматической муфтой и переходит в режим компрессора для наполнения труб прямотока воздухом. куда начинает поступать водород через трубки питания. дальнейшее движение происходит за счет реактивной тяги прямоточных труб.

Когда лобовой напор воздуха становится достаточным для питания прямотока забортным воздухом то регулируемым от давления на закрылки конусом открываются раструбы прямоточных труб и происходит скачок уплотнения. когда температура газов повышается в 50 раз и многократно возрастает давление выходящих реактивных газов.

В варианте для морских транспортных средств и подлодок питание солевым раствором происходит из забортной воды.

Для стационарных турбин для выработки электричества ДВС служит для запуска установки и компрессорного наддува, водород служит для охлаждения обмоток электрогенератора и подшипников турбоагрегата.

На страницу проекта