Электронная система управления (ЭСУ) бензиновым двигателем внутреннего сгорания для БЛА (с возможностью применения также на снегоходах, мотосанях, малой авиации) обеспечивает:
- управление исполнительными механизмами, установленными на двигателе;
- обработку сигналов с датчиков;
- управление рабочим процессом двигателя;
- контроль состояния двигателя, обработку возникающих неисправностей;
- парирование отказов.
Применение ЭСУ дает следующие конкурентные преимущества по сравнению отечественными и мировыми аналогами:
- адаптивное управление составом топливовоздушной смеси и углами опережения зажигания для создания наиболее экономичного режима работы двигателя (работа в областях, близких к детонационному сгоранию топлива);
- возможность управления форсунками высокого давления (до 37 бар);
- управление впрыском топлива непосредственно в головки цилиндров двигателя форсунками высокого давления;
- управление впрыском топлива форсунками низкого давления (до 6 бар) в продувочный канал на заключительной стадии продувки (или смесительную камеру) для снижения эффекта появления застойных и вихревых зон, увеличивающих количество остаточных газов в цилиндре;
- организация послойного заряда топливовоздушной смеси в объёме головок цилиндров;
- расчет углов опережения зажигания индивидуально для каждого цилиндра;
- расчет состава топливовоздушной смеси индивидуально для каждого цилиндра;
- управление высотой кромки выпускного окна для улучшения процессов сгорания на частичных нагрузках (для двухтактных двигателей);
- плазменное зажигание с повышенной энергией искры для обеспечения устойчивой работы двигателя на бедных топливовоздушных смесях;
- использование системы раздельной смазки, что позволяет использовать на БЛА двигатель с картером сухого типа для снижения массы двигателя и обеспечения необходимой смазки двигателя при критических углах крена и тангажа.

На страницу проекта