Протяженность дорог в России на 2020 г. составляет 1,717 млн.км и это число растет с каждым годом. Объем производства битумов в России также демонстрирует ежегодный рост: 2015 г. - 5,22 млн.т; 2016 г. - 5,91 млн.т; 2017 г. - 6,34 млн.т; 2018 г. - 6,49 млн.т. Обычно асфальтовое дорожное покрытие эксплуатируется в течение 7-10 лет при условии выполнения обсуживающего ремонта и 5-7 лет в случае интенсивной эксплуатации. На сегодняшний день для модификации битумов используются полимеры различных классов. Однако идеального модификатора до сих пор не создано. Так использование термоэластопласта позволяет улучшить теплостойкость, морозостойкость и эластичность битумов, но не обеспечивает достаточную стойкость к ультрафиолету и озону в условиях атмосферного старения, а использование полипропилене дает замедление старения вяжущего, но не обеспечивает хорошую морозостойкость.

Кроме того, стоимость первичных полимеров высока, а их производство и чрезмерное потребление увеличивает нагрузку на окружающую среду.

В качестве альтернативы традиционным полимерным модификаторам нефтяного битума предлагается использовать композицию на основе некондиционного термоэластопласта и вторичного полипропилена.

Использование в качестве модификаторов для битума такой композиции позволит:

• повысить температуру размягчения;
• достигнуть такой же совместимости при использовании композиции из некондиционного термоэластопласта и вторичного полипропилена, как при использовании первично переработанных полимерных материалов;
• увеличение верхней температуры марки битумного вяжущего;
• сделать битум более эластичным;
• снизить затраты на модификацию (за счет более низкой стоимости некондиционного сырья и вторичных полимерных материалов по сравнению со стоимостью первичных полимеров).

На страницу проекта