На протяжении многих десятков лет асфальтобетонное покрытие претерпевало различные модификации, направленные на улучшение качества и долговечности асфальтобетона. Об этом свидетельствует огромное количество научных исследований.

На сегодняшний день качество дорожного покрытия в России не отвечает запросам потребителей к долговечности дорог. Битум, произведенный путем окисления сырья воздухом, не может выдерживать возрастающих с каждым годом нагрузок и интенсивности движения. В зимних условиях он особенно подвержен охрупчению и разрушению за счет дополнительного воздействия шипованной резины. Поэтому необходимо искать пути повышения качества дорожного полотна.

В работе представлены исследования по вторичному использованию полимера (ПЭТФ-пыль). На его основе получают полимерно-битумную композицию с улучшенными реологическими свойствами, что в последующем позволит продлить жизнь дорожному полотну. Для того чтобы исключить единичный положительный эффект влияния полимера на дорожный битум, в работе представлены исследования по воздействию ПЭТФ-пыли на несколько различных марок битума. В ходе лабораторных исследований определены основные свойства исходных битумов, вычислены оптимальные концентрации пластификатора и полимерной добавки в смеси, а также приведены сравнительные показатели модифицированных полимером битумов со значениями ГОСТ. Также в работе приведен расчет оценки экономической эффективности от внедрения разработанной технологии получения полимерно-битумной композиции на нефтеперерабатывающий завод (НПЗ). Были просчитаны основные технико-экономические показатели, которые складывались из расчета капитальных затрат с учетом дополнительных расходов, общепроизводственных расходов, затрат на внутреннюю перекачку, вспомогательные материалы, топливо и энергию.

На страницу проекта