На сегодняшний день, типовой конструкцией верхнего строения пути- является путь на железобетонных шпалах.

При одиночной смене шпал, наиболее тяжелой и трудоёмкой операцией- является извлечение шпалы из под рельсо-шпальной решетки, и помещение новой шпалы в шпальный ящик. Для выполнения этой работы, существуют различные путевые машины тяжелого типа, требующие «окна» в графике движения поездов.

Целью проекта является разработка ручного путевого инструмента, с гидравлическим или механическим приводом, позволяющего:

- облегчить извлечение шпалы из под решетки;

- исключить необходимость выкапывания, в балласте, выхода для шпалы;

и одновременно, сократить контингент монтёров пути, для смены железобетонной шпалы, до двух человек.

На страницу проекта