Цель проекта заключается в создании малого внедорожного транспортного средства (трайка) с электрической силовой установкой, которое может использоваться в природоохранных зонах, лесах и парках как альтернатива бензиновым аналогам.

Задачи проекта:

- изучить рынок мототранспорта в России;

- разработать 3д-модель мотовездехода;

- подобрать электрокомпоненты;

- закупить материалы;

- произвести сборку прототипа;

- подать заявку на патентование промышленного образца;

- провести тесты прототипа в различных условиях эксплуатации;

- составить подробный бизнес-план;

- выйти на продажи.

Область применения: экологичное транспортное средство для передвижения

Потребители: физические лица (туристы и любители активного отдыха на природе) и юридические лица (прокатные компании, лесничества, природоохранные организации, национальные парки и др.)

Концепция бизнеса: выручка от продаж внедорожников, выручка от продаж модулей

Ценностное предложение: Легкий и компактный трицикл будет отличаться маневренностью и грузоподъемностью, а также позволит пользователю использовать его для езды по бездорожью.

Проект реализуется в рамках рынка Технет и направлен на разработку современного технического средства со свойствами модульности.

Планируется регистрация юридического лица для организации производства и продаж. Создание в регионе производства электрических мотовездеходов может простимулировать повышение конкурентоспособности промышленных предприятий региона, так как приведет к расширению сектора чистых технологий, формированию цепочки поставок комплектующих и материалов, внедрению новых технологий и инноваций, таких как разработка более эффективных аккумуляторов или усовершенствование конструкции мотовездеходов.

Уровень готовности продукта: в апреле-мае 2023 года проведены испытания бензинового прототипа мотовездехода, на базе которого будет производиться разработка его электрической версии, в реальных условиях эксплуатации. На основе испытаний бензинового прототипа были спланированы корректировки в конструкцию: уменьшение габаритов, улучшение поворачиваемости. Сформулирована фундаментальная концепция электрического внедорожного трайка, обоснована полезность технологии, разработана бизнес-модель стартап-проекта, определены целевые области применения технологии и ее критические элементы. Уровень готовности оценивается как TRL-2.

На страницу проекта