Целью выполнения НИОКР является разработка железнодорожной светофорной светодиодной лампы (ЖССЛ) предназначенной для прямой замены 2-нитевых ламп накаливания типа ЖС, использующихся в железнодорожных светофорах России и стран ближнего зарубежья. Один железнодорожный светофор может содержать до 6 и более светосигнальных головок. Количество светофоров в инфраструктуре ОАО «РЖД» порядка 400 тыс., в которых используется порядка 1,6 млн. ламп, что обеспечивает постоянный спрос на лампы. Зарубежный рынок сформирован железными дорогами таких стран как: Казахстан, Монголия, Киргизия, Узбекистан, Туркменистан, Таджикистан, Азербайджан, Грузия, Южная Осетия, Украина, Беларусь, Литва, Латвия и по емкости соизмерим с российским рынком. Лампы типа ЖС имеют недостатки, основные из которых: малый срок службы (2000 ч); низкая энергоэффективность (потребляемая мощность составляет 15 и 25 Вт); подгорание контактов из-за большого потребляемого тока; хрупкость и др., что требует принятия мер по модернизации светофоров или ламп. В качестве эксперимента применяются светофоры со светодиодными светосигнальными головками, но результаты испытаний свидетельствуют о том, что они имеют значительно больше недостатков чем светофоры с лампами типа ЖС, основные из которых: необходимость замены всего светофорного оборудования; невозможность быстрой замены светосигнальной головки при ее выходе из строя; высокая стоимость светофоров и светосигнальных головок (более 25 тыс. руб. за одну головку); смещение цветности красных светодиодов в желтую область спектра при отрицательной температуре; присутствие фантомного эффекта из-за наличия емкостных связей между жилами кабеля в схемах с центральным питанием светофоров; наличие сильного слепящего эффекта в темное время суток, что значительно препятствует их активному внедрению. Применение ЖССЛ не требует внесения каких-либо изменений в конструкцию и электрические цепи светофора, предусматривает использование стандартных линзовых комплектов и систем питания светофора, а также позволит за счет высокой энергоэффективности ЖССЛ (потребляемая мощность не более 10 Вт) более чем в 2 раза сократить расходы на электроэнергию и за счет большого срока службы (средняя наработка на отказ 50000 ч) более чем в 3 раза сократить расходы на замену и обслуживание ламп и при этом избежать вышеописанные недостатки. Для достижения поставленной цели необходимо провести более детальное исследование конструкции и электрических цепей железнодорожных светофоров, разработать оптическую систему ЖССЛ, систему электропитания и систему охлаждения ЖССЛ, собрать опытные образцы и провести их испытания.

Производитель: ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "НАУЧНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КОМПАНИЯ "КВВ ГРУПП"

Другое