Существующая в настоящее время система технической эксплуатации судовых главных энергетических установок (ГЭУ) сформирована в соответствии с правилами Российских и зарубежных классификационных обществ и контролирующих органов и направлена на обеспечения безопасности мореплавания и безаварийной эксплуатации судов. Одним из явлений, неизбежно возникающих при работе ГЭУ, являются крутильные колебания, которые могут привести к разрушению элементов судового машинно-движительного комплекса, аварии и даже гибели судна. Российский морской регистр судоходства (РМРС) рекомендует проводить испытания ГЭУ на крутильные колебания через каждые 15 000 часов работы, однако, как показывает практика, надежность устройств, снижающих крутильные колебания до безопасного уровня, сохраняется иногда до 90 000 часов работы. Таким образом, судовладельцы часто несут затраты на проведение испытаний, которые фактически не требуются, но регламентируются контролирующими органами. Значительно снизить данные затраты поможет специализированная система удаленного мониторинга технического состояния ГЭУ по крутильным колебаниям. Имеющиеся сейчас такие системы на судах немногочисленны, не имеют полноценной функциональности по диагностике и полностью зарубежного производства. Наличие практических и научных российских разработок отдельных блоков такой системы, в условиях программы «импортозамещения», может, в конечном итоге, привести к созданию отечественного аналога. В проекте предусматривается анализ необходимости, техническое обоснование и разработка данной системы.

Производитель: ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "МОРСКИЕ ИННОВАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ"

Другое