По данным Федерального дорожного агентства (Росавтодор) общая протяжённость дорог в России на 2017 г. составляет 1 396 000 км. Из них только 579 340 км дорог соответствуют нормативным требованиям, то есть - 41,5 % от общей протяженности и с каждым годом процент снижается. Это связано с тем, что дорожные одежды подвергаются разрушающему воздействию со стороны неуклонно растущего числа автомобилей. Наиболее существенный вклад в разрушение дорожных покрытий вносят большегрузные автомобили, составляющие 25 % всего транспортного потока. Кроме того, проектирование и строительство автомобильных дорог производится в соответствии с требованиями нормативных документов, не отвечающих современным условиям эксплуатации. В настоящее время для увеличения прочностных характеристик используют различные полимерные, целлюлозные, хризотиловые добавки и различные резиновые крошки, как правило импортного производства, которые локально работают на определенные свойства асфальтобетона не оказывая комплексный эффект на физико-механические свойства дорожного покрытия. Установлено, что имеющиеся добавки имеют ряд недостатков, таких как: 1. Низкие впитывающие и удерживающие свойства (процент стекания органического вяжущего более 0,15%); 2. Только стабилизиция асфальтобетона, а не его модификация, позволяющая увеличить срок службы; 3. Вред для здоровья работников дорожного хозяйства при производстве асфальтобетона (добавки из хризатиласбестового волокна); 4. Высокая стоимость добавок (от 43 000 руб. за 1 тонну, без учёта доставки); 5. Короткий срок хранения добавок на битумной основе (1 год, согласно ТУ и СТО); 6. Высокие трудо и энергозатраты при производстве таких добавок, что приводит к технологическим задержкам у дорожных предприятий при заказе крупных партий стабилизирующей добавки; Для решения данной проблемы специалистами ООО «НИИ Магистраль» предложено разработать полифункциональную добавку для асфальтобетона, внедрение которой позволит: 1. Увеличить срок службы дорожного покрытия в 2 раза за счёт введения полифункциональной добавки, позволяющей повысить физико-механические свойства смеси; 2. За счёт уникальной структуры позволит дополнительно микроармировать асфальтобетонную смесь; 3. Снизить общие затраты на строительство и содержание автомобильных дорог как минимум на 20 %; 4. Позволит утилизировать около 1000 тонн макулатуры ежегодно, выполняя задачу ресурсосбережения; 5. Выполнить функцию импортозамещения зарубежных добавок. Разработка полифункциональной стабилизирующей добавки, обладающей комплексом свойств, улучшающих физические, механические и эксплуатационные характеристики ЩМАС при относительно низких дозировках, будет способствовать увеличению срока службы дорожных покрытий и улучшению их качества не меняя технологических процессов в производстве и укладке асфальтобетона.

Производитель: ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "РЕЛЬЕФ"

Другое