Современной, с точки зрения его температурной работы - является температурно-напряженная конструкция бесстыкового пути, то есть плеть имеет одну температуру закрепления, для всего календарного года. В этом случае годовая амплитуда колебаний температуры рельса, определяемая с высокой точностью по результатам многолетних наблюдений, становится решающим фактором безопасной эксплуатации. 

Современные технологии и методики сбора данных несовершенны в силу ограниченного числа и недостаточности количества  точек наблюдения. Предлагаемое решение позволяет резко увеличить количество собираемых данных о температурах рельса (воздуха) в различных точках пути, увеличить точность их обработки и скорость доведения до потребителя, что укрепит безопасность движения.

На страницу проекта