Существующее положение по ремонтным работам дорожного покрытия любого города или населенного пункта исходит из сложившихся обстоятельств технического и экономического характера.

Главным в этой части хозяйствования является принципы работы асфальтобетонных заводов.

Первая причина асфальтобетонных заводов это экологичность, поэтому их расположение регламентируется, и обычно они находятся в на определенном расстоянии от населенных пунктов. Для мобильных асфальтобетонных заводов тоже применяются аналогичные нормы экологической безопасности. В связи с этим возникает вопрос существенных транспортных расходов асфальтобетонных, что в конечном итоге влияет на ценообразование самого асфальтобетона.

Вторая причина характерной для асфальтобетонных заводов это увеличение производственных мощностей. Это естественно, т.к. при увеличении мощности производства значительно снижается себестоимость продукции.

Таким образом, на сегодняшний день практически все службы благоустройства населенных пунктов и городов сталкиваются проблемой ремонта мелких и средних ям дорожного полотна. Так, для срочного ремонта небольшого участка дорожного полотна требуется ждать появления большего объёма работ, чтобы выдержать рентабельность производимых работ. С другой стороны, для асфальтобетонных заводов мелкие ямки дорожного полотна не являются в фокусе внимания заводов ввиду маленького объёма финансирования.

Однако, именно маленькие ямочки дорожного полотна, внутри дворовых улиц являются очень существенным социальным вопросом для населения.

Ниже предлагаем новую систему работы по устранению ям дорожного полотна.

1. Разрабатывается программа с возможностью скачивания этой программы на личный телефон каждого желающего, в которой полностью указывается карта населенного пункта.
2. Пользователь, должным образом зарегистрированный, при обнаружении проблем дорожного покрытия, просто фотографирует и посылает фото соответствующим образом, с геолокацией. Данная информация обрабатывается и соответствующим образом идентифицируется на карте населенного пункта красной кнопкой. Если таких фото или иконок соберется несколько, то они будут собираться в стек, с указанием количества обращений. При условии, что один пользователь будет иметь возможность по одной локации только одно обращение, а в целом за день один пользователь будет иметь возможность отправить до 5 локаций в программу. Таким образом по количеству обращений можно будет определить наиболее востребованную проблему дорожной инфраструктуры населенного пункта или города.
3. При службах благоустройства города или населенного пункта специалист должен осуществлять мониторинг, при необходимость высвечивать те или иные участки дорожного полотна которые будут ремонтироваться в том или ином квартале, или по федеральной программе( в целом нужно будет мониторить и регулировать сущность обращений, приводя в соответствие региональными программами и планами, при необходимости корректируя их. )
4. В случаях когда служба благоустройства принимает решение о ремонте, то в программе должно высветиться желтая локационная эмблема( типа принята на рассмотрение службой). Зеленой эмблемой должно высветиться о положительном решении вопроса финансирования данной проблемы с указанием выделенной суммы на ремонт этой ямы.
5. Это очень важный пункт. В случае выделения средств на ремонт ямы с указанием, в данной программе именно по этой яме можно будет проводить онлайн тендер, все субъекты изъявившие желание отремонтировать данную яму должны предлагать свои цены открыто( только 1 раз) по итогам тендера будут заключены договора и т.д. Это уже в установленном порядке. Выигравший тендер заявитель в течении определенного времени должен будет в этой программе высветиться как победитель с указанием всех условий и сроков, телефонов руководителя юр.адреса.
6. После проведения всех работ и составления акта приемки работ с указанием ответственного лица за приемку данная яма должна быть указана белой локационной эмблемой. После определенного времени данная локация должна быть перемешена в архив.
7. Это примерная схема работы, нами могут быть предложены новые принципы производства асфальтобетонов в малых объёмах до 5 тонн за смену, без увеличения себестоимости асфальтобетона. Эти производственные оборудования не будут дорогими, простыми в эксплуатации и самое важное экологичны. Этим открывается широкие возможности для частных и мелких предпринимателей.
10. Ожидаемые результаты от внедрения данной идеи.
11. 
    
12. Реализация идеи даст прозрачность ремонтных работ дорожного полотна города.
13. Максимально уберет коррумпированные схемы из данной области работ, с одновременным повышением народного контроля и контроля качества исполнения работ.
14. Выпуск оборудования для мелкого производства асфальтобетонов в малых объёмах. Оборудование будет иметь 100 % ную локализация. Отечественные компоненты. Более подробно изложим в другой форме позднее.
15. Вовлечение на ремонт дорог большего количества участников позволить увеличить количество рабочих мест, и увеличить конкурентную среду в бизнесе.

Чего ждем от вашего рассмотрения

1. Воплотить идею в жизнь, в рамках одного города.
2. Выделить необходимую финансовую и административную помощь.
3. Помощь в охране интеллектуальной собственности.
4. Помощь в развитии идеи для других регионов и городов.

Бакиров Бахром +998908086159 ( телеграмм , ватсап)

Bakirov_b@inbox.ru

На страницу проекта