Идея заключается в оборудовании серийных боевых самолетов системой радио и роботизированного управления. Тут нет ничего нового, работы в этом направлении давно ведутся и в России и в США, созданы и испытываются большие ударные БЛА, делаются эксперименты по установке СДУ и на серийные ЛА. Но массового применения данная концепция пока не получила, хотя все технологии для этого имеются. Преимущества известны и понятны: нет потерь ЛС, нет ограничений на перегрузки пилота (повышение маневренности), нет жёстких требований к здоровью ЛС, увеличение срока службы ЛС, увеличение боевой нагрузки ЛА вследствие отсутствия пилота, катапультного кресла и систем жизнеобеспечения, снижение влияния человеческого фактора.

В любом современном боевом ЛА имеется ЭДСУ, с которой несложно сопрячь радио–СДУ и роботизированный автопилот (РАП). Многие рутинные задачи, которые выполняют боевые ЛА могут быть возложены на РАП: например, такие как взлёт/посадка, следование по маршруту, барражирование и даже такие боевые задачи как высотное бомбометание или отстрел НАР с кабрирования, который применяется сейчас на Украине. Более сложные боевые задачи будут выполнять дистанционно пилоты с наземных ЦУ и/или самолётов ДРЛО или других. В случае потери связи управление передаётся РАП. который будет выполнять заложенные алгоритмы, например уход на базу на низкой высоте.

Для обеспечения надёжной, универсальной, масштабируемой и защищённой СДУ необходимо организовать боевую сеть, в которую будут объединены все БЛА (скорее всего для начала на основе пакетной передачи данных, так как технология уже отработана). Каждая боевая единица, находящаяся в воздухе, будет являться в том числе ретранслятором сигнала. Таким образом будет решаться проблема передачи сигнала от ЦУ при большой удалённости БЛА от него. Кроме того для повышения надёжности связи можно дополнительно применять спутниковую связь. В качестве управления в реальном режиме времени она мало подходит вследствие задержки сигнала, но отдавать команды и снимать телеметрию возможно.

Во все РАП и компьютеры управления ЦУ будет загружен цифровой макет местности. Таким образом не будет необходимости транслировать видео сигнал с каждого БЛА оператору – управление будет производится как в компьютерном авиасимуляторе, но при необходимости (например, для визуальной идентификации цели) трансляцию видео можно будет запускать. Это значительно снизит нагрузку на сеть. Все отслеженные с помощью как наземных так и бортовых РЛС и других средств обнаружения цели будут также загружаться в общую виртуальную 3d картину боевого района.

Управление ЛА оператором лучше всего осуществлять с помощью VR очков, это повысит удобство управления и снизит объём и вес аппаратуры ЦУ. Теоретически операторы могут находится не только в ЦУ, но и в любом другом месте, подключившись к боевой сети по Интернету через VPN по высокоскоростному каналу.

Для организации физических каналов связи БЛА с ЦУ и между собой лучше всего использовать направленные поворотные антенны с целью снижения влияния средств РЭБ противника. Как вариант – использование бортовых РЛС для связи, отправляя между зондирующими импульсами информационные.

На страницу проекта