Разработка БПЛА для поиска перегрева на высоковольтных ЛЭП 2.0
В системе энергоснабжения одним из показателей поломки или износа является появление перегрева. Применение БПЛА с ИИ способного автоматически выявлять проблемные участки значительно повысит надежность энергетической системы в целом.
Проект нацелен на создание беспилотного летательного аппарата, который будет обеспечивать термический мониторинг конструкций протяжённых высоковольтных линий электропередачи в реальном времени с регулярными измерениями.
Для успешной реализации этой инициативы необходимо выполнить следующие шаги:
1) Разработать и протестировать первичную модель БПЛА.
2) Провести необходимые эксперименты для оценки функциональности.
3) Проанализировать результаты экспериментов и оптимизировать конструкцию устройства.
4) Подготовиться к выходу на рынок с коммерческим предложением.
Основными пользователями данной технологии будут предприятия, работающие в областях энергетики, строительства и ремонтных работ.
Ценностное предложение: устройство представляет собой передовое решение для мониторинга и диагностики высоковольтных линий электропередачи (ЛЭП), которое значительно улучшает эффективность и точность обнаружения повреждений. Благодаря интеграции современного инфракрасного датчика и тепловизора, наше устройство обладает уникальной способностью выявлять аномалии температурного режима, что позволяет быстро и точно определять места перегрева и потенциальные повреждения.
Применение результатов нашего проекта будет способствовать не только повышению конкурентоспособности энергетических компаний, но и их способности к инновациям и внедрению высоких технологий в повседневную практику. Важно отметить, что проект полностью соответствует стратегическим целям развития в рамках рынка НТИ АвтоНет, что подчеркивает его актуальность и значимость для современного рынка силовой энергетики.
На данный момент проработана концепция программы распознавания для беспилотных летательных аппаратов, а также определены целевые области применения технологий, что соответствуют уровню готовности TRL 2.
