Разработана Open API интеллектуальная платформа поддержки процессов управления логистикой, включающая в себя транспортно-экспедиторские услуги как сервис по эффективному управлению грузовым автопарком для владельцев и динамические перевозки по требованию для заказчиков, не владеющих транспортом. 

Проект направлен на решение нескольких проблем современной логистики: 
-Несвоевременная загрузка и выгрузка.
-Несвоевременный документооборот.
-Некачественное оформление отгрузочной документации.
-Неэффективное управление транспортными парками и логистикой на стороне клиентов.
-Слабая цифровизация процессов управления грузоперевозками.
-Относительно низкая доходность инвестиций в транспорт.

Как наш проект решает эти проблемы:
На данный момент на российском рынке нет аналогичного решения. По словам Эльдара Шавалиева, директора Центра цифровой трансформации KAMAZ, рынок высокотехнологичного цифрового управления автопарком и логистикой сейчас является «голубым океаном». «В своей стратегии мы ожидаем определенной революции в том, как будут выстроены грузовые автоперевозки» - рассказали в акселераторе цифровых решений "KAMAZ DIGITAL". То есть мы видим, что даже у таких гигантов рынка, как КАМАЗ, есть запрос на цифровую трансформацию бизнеса грузоперевозок. И этот запрос на данный момент не удовлетворён. Наш продукт позволит решит вышеуказанные проблемы:
1. Некачественное оформление отгрузочной документации.
Электронный документооборот, автоматически формируемый программой позволит избежать задержек, связанных с ошибками в оформлении отгрузочной документации. Это значительно повысит скорость оформления всех погрузочных операций, повышая эффективность всей логистической цепочки. Таким же образом будет устранена проблема несвоевременного документооборота – вся необходимая документация будет готова сразу после формирования заказа и доступна в электронном виде как рабочим склада, так и перевозчику. Соответственно, за счет отсутствия любых проблем с документацией решается и вопрос несвоевременной загрузки-выгрузки. Перевозчикам не придется ждать своей очереди у склада на погрузку, машина подъедет в четко обозначенное время – и ее сразу загрузят (или разгрузят) без какой-либо бумажной волокиты. Склады также снизят свои издержки, так как не будет ожидания автомобиля. Когда система четко отлажена в каждом пункте – все работает как часы. А если на одном из этапов начинаются задержки, то они далее нарастают как снежный ком – для сферы логистики это особенно важно.
2. Неэффективное управление транспортными парками и логистикой.
"Умные программы" лизинга позволяют формировать условия под конкретные требования клиента, устраняя проблему неэффективного управления автопарками. Такой продукт, как из кубиков собирается из отдельных параметров – максимальный пробег, максимальное время суточной эксплуатации, ограничения по геозонам, температурным режимам, условиям хранения и т.д. Функционал системы мониторинга позволяет контролировать большой спектр параметров эксплуатации, который может расширяться в зависимости от потребностей заказчика. Базовый набор параметров: маршруты передвижения, пробег, уровень топлива, пробег до ТО, сообщения о неисправностях и уровне безопасности вождения. Вся эта информация доступна онлайн 24 часа в сутки всем сторонам сделки, что упрощает разрешение споров. Вместе с тем лизингополучатель вместе с объектом лизинга приобретает готовую систему контроля и управления своим автопарком.
3. Слабая цифровизация процессов управления грузоперевозками.
Цифровизация рынка только начинается и в большинстве случаев максимум, на что идут транспортно-экспедиционные компании – это внутренний и бухгалтерский учет в электронном виде (и часто это связано с давлением фискальных органов). А наше решение позволит практически полностью автоматизировать все процессы логистических компаний.
4. Относительно низкая доходность инвестиций в транспорт.
Эта проблема будет решена за счет вышеуказанной системы эффективного цифрового мониторинга автопарка. Это позволяет очень точно прогнозировать степень износа объекта лизинга и риски его поломки или выхода из строя. В результате клиент компании лизингодателя может получить существенно более выгодные условия, не переплачивая за риски и износ, которые не предполагает его деятельность.
Динамические перевозки – это будущее индустрии. То, что сейчас успешно реализовано на рынке такси скоро придет и в другие сегменты перевозок (хоть и в адаптированном виде). По аналогии с Яндекс.Такси мы планируем создать агрегатор, который будет объединять клиентов и перевозчиков. Поиск клиентов для перевозчиков будет автоматизирован, ценообразование будет тоже динамическим, что позволит найти разумный баланс в той ситуации, когда крупные компании демпингуют и вытесняют мелких игроков с рынка.

На данный момент у нас есть прототип решения выше обозначенных проблем, отлаженный в ручном режиме. Существует прообраз, основной модуль программы, который базируется на многолетнем опыте работы экспедиторской компании с классическим «ручным» управлением. Сначала происходит маркетинговая часть работы, поиск клиентов: размещение рекламы (в интернете, печатных изданиях, на улицах), добавление компании в профильные каталоги, лидогенерация.
Затем поступают звонки от потенциальных клиентов, интересующихся услугами грузоперевозки. При согласии клиента на предоставление услуг формируется заявка. Затем происходит разработка маршрута, количества доставок, пробега, определение расходов. После этого подписывается договор с клиентом и вносится оплата (или предоплата).
Следующий этап работы – это поиск исполнителей. Ищутся экспедиторы, водители и другие участники перевозочного процесса, происходит подписание договоров с ними на оказание услуг, перечисляется оплата (или предоплата).
Уже после этого происходит оформление транспортных документов: транспортных накладных, квитанций, страховок и других бумаг, необходимых для доставки грузов по назначению.
Дальше следует этап непосредственно перевозки: автомобиль перевозчика приезжает в указанное место, предъявляет документы, происходит загрузка товара.
Затем грузовик приходит в конечный пункт назначения, разгружает товар, заполняются все нужные документы. Происходит уведомление клиента об успешной доставке, передача ему документов и окончательный расчет (если работа была выполнена по предоплате). На обратном пути возможен поиск попутного груза для перевозчика.
Перевести это в цифровой вариант предполагается за счет доработки уже существующей системы Aspect Insight Platform — инструмента современной быстрой разработки корпоративных приложений. Это платформа-конструктор, имеющая модульную архитектуру, поддерживающая около 10 языков программирования, предлагающая эволюционное решение проблемы за счет встраивания созданного решения в IT-ландшафт предприятия. Созданные приложения работают на всех современных браузерах и имеют дизайн с адаптацией под мобильные устройства. Сейчас на ее базе уже существует программа управления активами и поддержки принятия решений в управлении, успешно применяющаяся на предприятиях. В итоге: благодаря пониманию «изнанки» процесса работы логистической компании и наличию платформы Аспект возможно построить автоматизированную систему управления всем процессом работы экспедиторской компании от начала и до конца: от сбора лидов до закрытия заявки.
Комплекс этих решений принесет следующие выгоды для клиентов сервиса:
1. Своевременная подача автомобиля на загрузку и выгрузку.
2. Контроль правильности оформления отгрузочной документации.
3. Своевременный документооборот.
4. Минимизация простоев и максимальная загрузка автотранспорта в прямом и обратном направлении.
5. Отличная репутация и рост бизнеса заказчика.

На страницу проекта