ПрОбъектом исследования является инновационная модульная платформа грузового мототранспортного средства.

Проведенный анализ рынка показал, что на данный момент в нашей стране практически отсутствуют отечественные разработчики и производители компактных и недорогих мототранспортных средств. В связи с этим, разработка инновационной модульной платформы грузового мототранспортного средства является актуальной работой.

Проект соответствует приоритету «импортозамещение товаров и услуг» в части создания перспективной отечественной мотомашины и согласуется с Планом мероприятий по импортозамещению а автомобильной промышленности РФ, утвержденным Приказом Минпромторга России от 06.06.2021 г. № 2468.

Научная новизна предлагаемых в проекте решений связана как с теоретической проработкой концепции модульной платформы и решениями по разработке макетного образца модульной конструкции платформы.

Объектом исследования является инновационная модульная платформа грузового мототранспортного средства.

Цель работы – разработка концепции и макетного образца инновационной модульной платформы грузового мототранспортного средства.

Задачи работы:

Выполнить анализ конструкций мототранспортных средств отечественных и зарубежных производителей;

Провести исследования, базирующиеся на кинематическом, динамическом и прочностном анализе конструкции, 3D моделировании;

Разработать цифровой макет (3D модель) модульной платформы грузового мототранспортного средства.

Методы исследования базируются на кинематическом, динамическом и прочностном анализе конструкции, 3D моделировании, а также известных и апробированных на практике экспериментальных методах исследования конструкции мототранспортных средств.

Разрабатываемая модульная платформа будет являться основой модельного ряда мототранспортных средств, предназначенных для перевозки грузов с возможностью установки различного навесного оборудования, коммунальных служб, геологоразведки и др.

Рассматриваемые мототранспортные средства применимы для широкого круга потребителей как в сельской местности, так и в городах:

- предусматривают возможность установки различного навесного оборудования (кузова, коммунальное оборудование, манипуляторы и др.)

- предназначены для перевозки грузов (предприятие с большой производственной площадью), передвижной торговли, выполнения земледельческих, коммунальных, геологических работ и др.

Модульность предлагаемой конструкции заключается в следующем:

– основной модуль – несущая рама с задней независимой подвеской и силовым агрегатом (дизель, бензиновый двигатель или электромотор с понижающим редуктором, коробка передач с главной передачей).

– второй модуль – передняя часть машины, которая состоит из закрытой 2-местной кабины, независимой подвески типа "Мак-Ферсон" и рулевой рейки с оригинальным угловым редуктором.

– третий модуль – различные быстросменные кузова или специальное навесное оборудование.

Основной модуль состоит из следующих элементов:

– несущая рама стальная, сварная, профильного прямоугольного сечения, предназначена для монтажа всех узлов и агрегатов.

– силовой агрегат крепиться к задней части рамы и имеет три возможных типа исполнения: дизель, бензиновый двигатель с коробкой передачей с главной передачей или электромотор с понижающим редуктором.

– задняя рессорная независимая подвеска крепится к несущей раме. Предназначена для увеличения плавности хода и повышения грузоподъемности мотомашины.

Второй модуль включает в себя четыре основных элемента:

– Кабина с электрооборудованием пассажирская, съемная, имеет две двери. Крепиться к раме через резиновые амортизаторы. Внутри установлены два сиденья.

– Передняя подвеска типа «Мак-Ферсон» крепится к передней части мотомашины и предназначена для увеличения плавности хода и комфорта пассажиров.

– Рулевое управление состоит из рулевой рейки с оригинальным угловым редуктором и других связующих узлов, установлена на передней части машины. Направление вращения рулевого колеса соответствует изменению направления движения мотомашины.

– Тормозная система состоит из рабочей и стояночной. На передних и задних колесах машины используются барабанные тормозные механизмы.

Третий модуль представляет собой различное быстросъёмное навесное оборудование и кузова, предназначенные для адаптации предлагаемых мотомашин к различным «рабочим сферам»: перевозка грузов и пассажиров, передвижная торговля, земледельческие, коммунальные, геологические и другие работы.

На страницу проекта