Экспертные заключения: 0
Консультации: 0

Карусельный ветродвигатель с управляемыми парусами на кольцевой железной дороге большой мощности.

Карусельный ветродвигатель с вертикальной осью вращения с автоматически управляемыми парусами, работающие на подъемной силе, позволяет работать парусам по направлению ветра, при этом подъемная сила паруса складывается с сопротивлением паруса, при движении паруса на встречу ветра из подъемной силы паруса вычитается сопротивление паруса. При движении паруса навстречу ветра, энергии отдается ветроколесу больше, чем при движении по направлению ветра. На ветроколесе расположены автономные парусные узлы с автоматическим управлением угла атаки. Более эффективного использования ветрового потока не существует. От размера ветроколеса зависит количество расположенных автономных парусных узлов. Мощность ветродвигателя зависит линейно от количества автономных парусных узлов. Единичная мощность ветродвигателя практически не ограничена, наоборот, с увеличением мощности уменьшается себестоимость ветродвигателя, позволяющая в короткий срок окупать затраты, без дотаций.

Все узлы унифицированы, запущены в серийное производство. Ветродвигатель легко масштабируемый от сотен кВт до десятков мВт.

Момент страгивания очень высок, позволяет отдавать полезную мощность при очень низких скоростях ветра от 0,5 - 1 м/сек. Эффективная защита парусов и ветроколеса, позволяет эксплуатировать ветродвигатель при штормовом ветре 30 и более м/сек. Коэффициент использования ветрового потока высокий и равно мерен во всем диапазоне используемых скоростей ветра, поэтому эксплуатационный КПД значительно превышает классические пропеллерные ветродвигатели.

Несколько опытных ветродвигателей работали в естественных условиях более года. Экологичность очень высокая, машина тихоходная, шумы бытовые, не превышают 30 дб. Надежность и безопасность  высокие. Все силовые, тяжелые узлы находятся на уровне земли, легко ремонтируются, заменяются, обслуживаются. Нагрузка ветроколеса распределена по всему диаметру ветроколеса,  съем энергии, так же распределен, не требует одного мощного генератора и мультипликатора. Используемые мультипликаторы, с коэффициентом не более 10, небольшой мощности. Конструкция парусного ветродвигателя выглядит сложнее традиционных, пропеллерных, но по надежности и безопасности эксплуатации, значительно превышает их.

Ветродвигатели большой, и особо большой мощности, являются высотными, Работает стабильнее, с меньшей пилой , что позволяет значительно увеличить выработку кВтчас энергии.


Имеется четыре патента по ветроэнергетике.

НИР и ОКР проведены, изготовлены несколько рабочих макетов различных габаритов и мощности, испытаны несколько принципов управления парусом, проведен анализ и проверен на практических установках работу ветродвигателя с центральным съемом энергии и на кольцевой железной дороге с распределенным съемом энергии.


Возможные варианты особо мощных карусельных ветродвигателей.

-Единичная мощность ветродвигателя 200 мВт.

-Площадь парусов 315.000 кв.м.

-Диаметр ветроколеса – 1.000 м.

-Высота ветроколеса – 350 м.

- Масса ветродвигателя – 17.200 тонн.

-Удельный вес - 86 кГ/кВт


-Единичная мощность ветродвигателя 400 мВт.

-Площадь парусов 630.000 кв.м.

-Диаметр ветроколеса – 1.000 м.

-Высота ветроколеса – 700 м.

- Масса ветродвигателя – 29.200 тонн.

-Удельный вес – 73  кГ/кВт

Угловая скорость ветроколеса от 0 до 2 об/мин. При мультипликаторе К = 10, угловая скорость электро генератора 1.500 - 5.000 об/мин.

Вращение ветроколеса со скоростью секундной стрелки.

Ветроколесо большой массы, не боится ударов нагрузки,  используется в качестве накопителя кинетической энергии, что значительно сглаживает скачки выработанной энергии, при необходимости может кратковременно из сети забирать на себя энергию с последующей отдачей, при проблемах в сети или тепловых электростанций.

Ссылка

На страницу проекта

Направление

Другое