Проект направлен на создание ДВС для водородного топлива путём доработки кривошипно-шатунного механизма и организации непосредственного впрыска водорода в камеру сгорания. Цель — повышение мощности, снижение шума, полное исключение вредных выбросов. В рамках проекта планируется доработка модели В.С. Кащеева, создание 3D-модели и лабораторные испытания. Результатом станет двухтактный водородный двигатель с рабочим ходом от атмосферного давления, сниженными энергозатратами и упрощёнными требованиями к материалам. Продукт ориентирован на автомобилестроение. Ожидаемый эффект — экологичность и лёгкий переход с бензиновых двигателей на водородные без больших производственных затрат.
Проект направлен на разработку и вывод на рынок модифицированного карбюратора, применяемого в системах питания пропан-бутановыми и природными газами;
Технология основана на индивидуальном дозировании водорода в область впускного клапана каждого цилиндра и непосредственный впрыск под высоким давлением в камеру сгорания, непосредственный впрыск под высоким давлением в камеру сгорания.Будет доработан механизм, предложенный В.С. Кащеевым. Для этого будет добавлена система питания механизма водородом с электромагнитным клапаном, и доработан принцип действия впускного клапана. Толкатель, который регулировал подачу топлива в первоначальном варианте бензинового двигателя, теперь будет выполнять функцию регулирования работы впускного клапана, сообщающего камеру сгорания с атмосферой при движении поршня от верхней мертвой точки к нижней.

Впрыск водорода будет производиться непосредственно в камеру сгорания.

Потенциальные потребители:
- автопроизводители и производители грузовиков/автобусов/спецтехники,
- судостроительные компании и операторы флота,
- города и государство (муниципальный и общественный транспорт),
- промышленные и логистические компании (карьеры, порты, склады),
- энергетические и инфраструктурные компании (водородные заправки и кластеры).

На страницу проекта