Идея проекта
"Жнец" — роботизированный комплекс для автоматизированной уборки растительности на откосах земляного полотна автомобильных дорог. Проект решает проблему ручного скашивания с помощью беспилотного решения на базе гусеничного шасси, ИИ-управления и автономной навигации, минимизируя риски для работников и повышая эффективность обслуживания трасс.

Цель проекта
Разработка и внедрение робота "Жнец" для полной автоматизации кошения травы и кустарников на откосах дорог, сокращение эксплуатационных затрат заказчика на 40-60% и обеспечение безопасности труда в дорожно-эксплуатационных службах.

Задачи проекта

• Провести анализ требований к уборке откосов по нормативам Росавтодора и ГОСТам.
• Провести анализ конкурентов
• Выявить ключевые требования заказчика к прототипу
• Разработать роботизированную платформу с автономным движением, сенсорами (LiDAR, камеры) и режущим модулем.
• Провести полевые испытания на объектах заказчика и сертифицировать продукт для B2G-закупок.

Ожидаемые результаты проекта

• Определены основные требования заказчика к функционалу прототипа
• Разработана инженерно-техническая документация для прототипа
• Разработан первичный прототип
• Проведено тестирование прототипа на базе ООО "Спецдортехника"
• Проведено тестирование прототипа в полевых условиях
• Готовый прототип робота с автономностью 8-12 часов, скоростью 1-2 км/ч и шириной захвата 1,5-2 м.
• Патент на изделие и технологию

Описание продукта
Робот "Жнец" — гусеничный беспилотник (вес 500-800 кг) с модульной режущей системой (роторные ножи/мульчирование), ИИ-кабиной для автономного кошения под углом до 45°. Оснащен GPS/RTK, камерами 360°, датчиками уклона и защитой IP67. Управление через мобильное app или центральный пульт; зарядка от сети/генератора. Рабочая зона — откосы высотой до 5 м, скорость обработки 0,5-1 га/час.

Области применения продукта

• Уборка откосов федеральных и региональных автодорог
• Обслуживание железнодорожных насыпей и ЛЭП.
• Косметическая уборка парков, насыпей и гидротехнических сооружений.
• Корректирующие работы в сельхозкультурах и лесополосах.

Целевая аудитория

Решаемая для клиента задача
Для ООО «Спецдортехника» робот "Жнец" устраняет ключевые боли: высокие трудозатраты на ручное кошение (3-5 чел./участок, риски падения с откосов), зависимость от погоды/сезона и дефицит квалифицированных косарей. Клиент получает инструмент для выполнения госконтрактов по уборке дорог (нормативы: 2-4 раза/сезон на 100 км), снижение себестоимости работ на 50% и конкурентное преимущество в тендерах ЕИС.

Бизнес-модель

1. Ключевые партнеры

• Производители шасси и сенсоров: Поставщики гусеничных платформ (например, российские аналоги от "Ростех" или ИП по робототехнике), LiDAR/камеры (Hesai, российские OEM).
• Технические партнеры: ООО "Спецдортехника" для тестов и доработки; НИИ/вузовские лаборатории (РГЭУ или ЮФУ в Ростове) для ИИ и сертификации.
• Финансовые партнеры: Фонды (РВК, Сколково) для грантов на робототехнику; лизинговые компании для B2G-сделок.
• Сертификационные органы: Росстандарт, Ростехнадзор для B2G-допуска.

2. Ключевые виды деятельности

• Разработка прототипа: Интеграция шасси, ИИ-навигации, режущего модуля (8-12 ч автономии).
• Тестирование: Лабораторные (на базе "Спецдортехника") + полевые (откосы дорог).
• Сертификация и патентование: ГОСТы Росавтодора, патент на технологию.
• Продажи/внедрение: Демо на тендерах ЕИС, обучение операторов.

3. Ключевые ресурсы

• Технические: Прототип (500-800 кг, IP67), ПО для app/пульта, патенты.
• Человеческие: Инженеры (робототехника, ИИ), менеджеры по B2G (опыт тендеров).
• Интеллектуальные: Нормативы Росавтодора/ГОСТ, данные полевых тестов.
• Финансовые: Гранты/инвестиции (5-10 млн руб. на прототип).

4. Ценностное предложение

• Автоматизация кошения откосов (0,5-1 га/ч, угол 45°, ширина 1,5-2 м) без риска для людей.
• Снижение затрат на 40-60% (vs. ручной труд 3-5 чел./участок).
• Надежность: 8-12 ч автономии, GPS/RTK, 360° камеры; модульность для ЛЭП/Ж/Д.
• Конкурентное преимущество: Сертификация для ЕИС, быстрая окупаемость (1-2 сезона).

5. Взаимоотношения с клиентами

• Персонализированные: Демо-тесты на объектах (с "Спецдортехника"), кастомизация под нормы.
• Автоматизированные: Мобильное app для мониторинга/обновлений; техподдержка 24/7.
• Сообщество: Вебинары/форумы для ДРСУ, кейсы снижения себестоимости в тендерах.
• Долгосрочные: Сервисные контракты (ТО, апгрейды) на 3-5 лет.

6. Каналы сбыта

• B2G: Тендеры ЕИС, реестр поставщиков Росавтодора.
• B2B: Прямые продажи/лизинг через CRM (1C, Bitrix24); выставки ("Дормашина", "Транспорт России").
• Цифровые: Сайт/Telegram-канал с видео-демо, YouTube-кейсы полевых тестов.
• Партнерские: Сети подрядчиков ("Дорстройсервис", "Ростдорстрой").

7. Целевая аудитория

• B2G
  • 
    Конкретные клиенты: ФГУ ДЕП, ДРСУ, "Автодор", региональные центры.
  • Объем рынка: 100+ км/регион, 2-4 косы/сезон.
• B2B
  • 
    Конкретные клиенты: "Спецдортехника", "Дорстройсервис", "Ростдорстрой".
  • Объем рынка: Подряд на 500+ км федеральных трасс.

8. Структура затрат

• Фиксированные: R&D (прототип.), зарплаты (команда 5-7 чел., патенты/сертификация .
• Переменные: Компоненты (шасси/сенсоры, 20-30% от цены), логистика/тесты

9. Потоки доходов

• Продажи: 1 единица (гусеничник + ПО); 10-20 шт./год после сертификации.
• Лизинг/аренда: 1 единица / год/единица (для ДРСУ).
• Сервис: Контракты ТО (год/робот), апгрейды ИИ.

На страницу проекта