Цифровая платформа сквозного моделирования углеродного следа автомобиля обеспечивает автоматизированный расчет выбросов CO₂ на всех этапах жизненного цикла транспортного средства: производство, эксплуатация, утилизация.

Платформа позволяет пользователям загружать данные об автомобиле, получать точный расчет углеродного следа с учетом российских моделей и условий эксплуатации, а также формировать рекомендации по снижению выбросов. Решение заменяет ручной труд и дорогостоящее импортное ПО, обеспечивая соответствие требованиям российских стандартов и трансграничных углеродных механизмов.

Потенциальные потребители платформы разделены на три B2B-сегмента. Первый сегмент — крупные автопроизводители РФ, такие как ПАО «АвтоВАЗ», «КАМАЗ» и «Группа ГАЗ», с характеристиками: более 1000 сотрудников, наличие экспортных поставок, потребность в паспортизации продукции по углеродному следу. Второй сегмент — крупный и средний бизнес с корпоративным автопарком от 100 единиц: логистические компании (ПЭК, Деловые Линии), нефтегазовый сектор (Лукойл, Газпром нефть), ритейл (X5 Group, Магнит). Третий сегмент — научные и отраслевые центры, включая ФГУП «НАМИ» и отраслевые институты. География конкретизирована: Самарская область, Татарстан, Нижегородская область, Москва, Санкт-Петербург.

Ключевое преимущество платформы — это встроенная рекомендательная система. Предлагается аналоговый отечественный продукт, адаптированный под российские модели автомобилей Lada, ГАЗ, КАМАЗ и реальные условия эксплуатации. Основной акцент сделан именно на российские модели автомобилей, их технические особенности и производственные циклы. После автоматического расчёта углеродного следа автомобиля на всех этапах жизненного цикла (производство, эксплуатация, утилизация) система выдаёт конкретные инженерные и организационные рекомендации по снижению выбросов.

Бизнес-модель платформы основана на модели подписки (SaaS) для корпоративных клиентов. Основной источник доходов — ежегодная или ежемесячная плата за доступ к платформе и обновлениям баз данных, а также дополнительные консалтинговые услуги и кастомизация под уникальные производственные циклы крупных заказчиков. Продвижение осуществляется через прямые продажи и пилотные проекты с ключевыми игроками отрасли, а также через партнерства с отраслевыми ассоциациями и профильными ведомствами

Проект находится на этапе экспериментального подтверждения концепции, что соответствует уровню готовности TRL 3. Построена и верифицирована на тестовых данных математическая модель расчёта углеродного следа автомобиля на всех этапах жизненного цикла (производство, эксплуатация, утилизация) с учётом более чем 10 российских моделей Lada, ГАЗ, КАМАЗ. Разработан действующий веб-интерфейс на Python с использованием фреймворка Flask, HTML5, CSS3 и JavaScript, обеспечивающий ввод данных, расчёт и формирование рекомендаций. Проведена первичная проверка работоспособности ключевых функций.

На страницу проекта