Проект направлен на разработку инновационного дорожного покрытия на основе асфальтобетонной смеси, модифицированной переработанным полиэтиленом и фазово-изменяющимися материалами в виде микрокапсул на основе парафина. Актуальность проекта обусловлена необходимостью повышения долговечности автомобильных дорог, снижения затрат на их содержание, а также решения экологической проблемы накопления пластиковых отходов.В основе разработки лежит создание многофункционального композитного материала, способного одновременно повышать прочностные характеристики дорожного покрытия и регулировать его температурный режим. Использование переработанного полиэтилена в составе асфальтобетона позволяет увеличить прочность, износостойкость и устойчивость покрытия к механическим нагрузкам за счёт эффекта полимерного армирования. В свою очередь, фазово-изменяющиеся микрокапсулы на основе парафина выполняют функцию теплоаккумулятора: при повышении температуры они поглощают избыточное тепло, а при понижении — выделяют его, тем самым снижая температурные напряжения в материале и уменьшая риск образования трещин и деформаций.

Таким образом, предлагаемое решение направлено на устранение основных причин разрушения дорожных покрытий — механических нагрузок и температурных перепадов. В отличие от традиционных технологий, проект объединяет сразу два механизма улучшения свойств асфальтобетона: повышение прочности и термостабилизацию, что делает его более эффективным по сравнению с существующими аналогами.В рамках проекта Студенческий стартап уже проведены предварительные исследования и изготовлены лабораторные образцы модифицированного асфальтобетона. Результаты испытаний показали увеличение прочности на 8–12%, повышение устойчивости к пластическим деформациям на 10–15%, а также улучшение температурной стабильности покрытия за счёт теплоаккумулирующего эффекта парафина. Полученные данные подтверждают перспективность предложенной технологии.Разработанное решение может применяться при строительстве и ремонте автомобильных дорог, городских улиц, парковок, промышленных площадок и аэродромных покрытий, особенно в регионах с выраженными температурными колебаниями. Ожидаемый эффект от внедрения технологии заключается в увеличении срока службы дорожного покрытия, снижении частоты ремонтных работ, уменьшении эксплуатационных затрат и повышении экологичности дорожного строительства за счёт использования вторичных полимеров.В целом проект представляет собой перспективное направление в области разработки высокотехнологичных строительных материалов, сочетающее инженерные решения и экологический подход, и обладает потенциалом для дальнейшего развития и внедрения в практику дорожного строительства.

На страницу проекта