Проект направлен на достижение цели «Стратегии развития беспилотной авиации Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2035 года», утвержденной распоряжением Правительства РФ от 21 июня 2023 года №1630-р.
Главная цель стратегии - создание в России новой отрасли экономики, связанной с созданием и использованием гражданских беспилотников.
Основные задачи стратегии:
• формирование новых сегментов рынка с приоритетом использования БАС, материалов, компонентов, комплектующих изделий, программных решений, технологий и услуг российского производства;
• обеспечение продуктового и технологического суверенитета в области БАС, беспилотных воздушных судов, бортовых и наземных систем;
Проект реализуется в рамках компании ООО «СпецТех», специализирующейся на производстве беспилотных авиационных систем.
В ходе реализации Проекта предполагается разработка линейки унифицированных дронов гражданского назначения мультироторного типа с комбинированными каналами управления для различных сфер применения.
Разработаны опытные образцы (ПРОТОТИПЫ) БПЛА мультироторного типа:
1. «Слепень» - с комбинированным каналом управления (ВОЛС + ELRS + VTX 5.8) – успешно проведены испытания в ноябре 2024 г. (Прил.3), начаты первые продажи. Стоимость – 150 тыс. руб. (с катушкой и аккумуляторами).
2. «Шершень» - с комбинированным каналом управления (Радио + ВОЛС) - успешно проведены испытания в апреле 2025 г. (Прил.3).
Планируемая стоимость: 150 тыс. руб. при размере пропеллеров 10 дюймов, 220 тыс. руб. при размере пропеллеров 30 дюймов (с катушкой и аккумуляторами).
В разрабатываемых БПЛА «Шершень» и «Слепень» ИННОВАЦИОННОСТЬ ПОДХОДА базируется на применении в их конструкции СОБСТВЕННЫХ РАЗРАБОТОК Соискателя:
1. КОМБИНИРОВАННОГО КАНАЛА УПРАВЛЕНИЯ дроном (РАДИО + ВОЛС). Осуществляется автоматическое переключение на радиоканал управления и видеосигнала при обрыве ВОЛС во время полета.
Проведенный патентный поиск не выявил сходных решений.
2. КАТУШКИ ДЛЯ НАМОТКИ ОПТИЧЕСКОГО ВОЛОКНА: опытным путем подобран материал для изготовления катушки и определен оптимальный диаметр шейки катушки.
3. СПОСОБА НАМОТКИ ОПТИЧЕСКОГО ВОЛОКНА НА КАТУШКУ: рассчитаны шаг намотки оптоволокна на катушку, а также скорость намотки.
Перечисленные в п. (2) и (3) разработки Соискателя существенно улучшили полетные характеристики БПЛА, взлетная масса (с аккумулятором), уменьшилась в 2-3 р. по сравнению с конкурентами.
4. ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТНОГО МОДУЛЯ И НАЗЕМНОЙ СТАНЦИИ. Для управления БПЛА разработано программное обеспечение, обеспечивающее взаимодействие дрона с наземной станцией. ПО включает:
1) Автономное управление движением: алгоритмы для автоматической навигации. Использование алгоритмов искусственного интеллекта (ИИ) для автоматической навигации.
2) Системы технического зрения: для распознавания и обхода препятствий.
3) Трехмерную визуализацию: отображение текущего положения дрона.
4) Интеграция с системой РЭБ: включение систем радиоэлектронного подавления по команде оператора.
5. УНИВЕРСАЛЬНОГО КРЕПЛЕНИЯ КАТУШКИ ВОЛС ВДОЛЬ ОСИ РАМЫ КВАДРОКОПТЕРА для универсального подвеса различных типов грузов и иного разновесного и разногабаритного оборудования.
Дроны на оптоволокне пока не получили широкого распространения, но они обладают серьезным потенциалом. Бесспорно, эта технология не позволит заменить привычные
беспилотники – но точно займет нишу в области ВЫСОКОСПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ ЗАДАЧ. Особенно там, где радиосигнал невозможно или нежелательно использовать.

Беспилотные авиационные системы

Технологии компонентов робототехники и мехатроники