К деталям газотурбинных двигателей (ГТД) и другим авиационным изделиям предъявляются высокие требования по качеству изготовления и надёжности, подразумевающие полное отсутствие дефектов. Наиболее опасными являются поверхностные дефекты деталей: прижоги и микротрещины, возникающие в процессе механической обработки. Для выявления этих дефектов детали проходят сплошной контроль травлением (для выявления прижогов) или проникающими веществами (для выявления микротрещин). Эти методы контроля являются чрезвычайно трудоёмкими и требуют большого количества расходных материалов. Кроме того, применяемые методы контроля являются пассивными: дефекты выявляются в конце технологического процесса, на полностью изготовленных деталях. В случае образования критических дефектов на начальных операциях, технологический процесс не останавливается, что приводит к неоправданным расходам на механическую обработку заведомо бракованных деталей. Контроль изделий обычно выполняется партиями, в результате чего в некоторых случаях (при неверной настройке или сбое в работе оборудования, затуплении режущего инструмента) дефектной оказывается вся партия изготовленных деталей. В качестве решения этой проблемы предлагается разработать и внедрить в производство современную автоматизированную систему вихретокового контроля, интегрированную непосредственно в технологическое оборудование, и позволяющую выявлять дефекты механической обработки сразу после их образования, выполнять немедленную отбраковку дефектных деталей и активное управление технологическим процессом (режимами механической обработки деталей) на основе нейросетевого принципа управления.

Цель проекта: создание перспективного программно-аппаратного комплекса для автоматизированного вихретокового контроля поверхностных дефектов авиационных изделий (на примере основных деталей газотурбинных двигателей: валов, дисков, лопаток), с возможностью его интеграции в современное технологическое оборудование (станки с ЧПУ, гибкие производственные модули и роботизированные технологические комплексы).

Результатом станет новый принцип построения технологических процессов изготовления ответственных авиационных изделий на основе интеграции неразрушающего контроля в процесс механической обработки с целью одновременного обеспечения надёжности производимых изделий (уменьшение количества дефектных деталей за счёт оперативной коррекции технологического процесса и режимов обработки на основе данных дефектоскопии) и сокращения производственных издержек (сокращение затрат времени на контрольные операции, экономия производственных площадей, сокращение затрат за счёт оперативной остановки технологического процесса изготовления деталей с неустранимыми критическими дефектами).

На страницу проекта