В настоящее время, бесстыковой путь- считается типовой конструкцией. Главнейшим его отличием является наличие значительных продольных сил, формирующихся за счет температуры окружающей среды.

Главнейшим препятствием для безопасной эксплуатации бесстыкового пути становится фактическое отсутствие современных данных о наибольшей и наименьшей годовых температурах рельса.

Современная система контроля температуры рельсовых плетей- не предусматривает сбора и анализа этих статистических данных.

Целью проекта является:

• перекрёстный контроль текущих наблюдений, путём использования системы АИСОРИ-М ВНИИГМИ;
• увеличение «точности покрытия», за счет АИСОРИ ВНИИГМИ, и ERA-Interim | ECMWF;
• разработка организационных и технических предложений, и технического задания, по совершенствованию действующей системы ЕК АСУИ эксплуатируемой ОАО "РЖД";

Результатом проекта будет разработка информационной системы, заменяющей Приложение 10 «Инструкции по укладке и эксплуатации бесстыкового пути» и система поддержки принятия решений при планировании путевых работ.

На страницу проекта