Разработка технологии сварки трением с перемешиванием биметаллических пластин.

Оборудование и устройства современной нефтехимической, газодобывающей промышленности, энергетики, судостроения эксплуатируются в условиях, характеризующихся высокими рабочими температурами, давлением, а также агрессивностью рабочих сред. В этой связи к элементам и узлам такого оборудования часто предъявляются требования по сочетанию каких-либо специальных свойств: жаростойкости, коррозионной стойкости, прочности, электропроводности и др.

Во многих случаях сочетание различных свойств может быть обеспечено при изготовлении отдельных деталей и узлов из разнородных материалов. Иногда применение разнородных материалов диктуется экономическими соображениями.

Использование способов сварки:

- диффузионная сварка;

- сварка взрывом;

- сварка плавлением.

Соединение сваркой плавлением из-за сложности удаления оксида алюминия и большой разницы температур плавления, приводит к образованию хрупкого интерметаллического шва, легко разрушающегося при динамических нагрузках.

Известны конструкции изделий, выполненные из разнородных материалов, таких как алюминий-сталь, алюминий-титан, титан -сталь, алюминий-композитный материал.

Примером являются токоведущие шины, используемые в силовых установках судов. Это, в свою очередь, приводит к необходимости соединения медных и алюминиевых деталей.

Традиционно используемое болтовое соединение не отвечает требованиям стабильности и долговременности электрического контакта.

Другой пример: применение биметаллических вставок, применяемых в судостроение, где обшивка и палуба изготовлены из судостроительных сталей (титана, композитных материалов), а надстройка, ребра жесткости корабля из алюминиевого сплава.

На страницу проекта