Выпрямительно-инверторные преобразователи (ВИП) на электровозах переменного тока применяется с 1968 года, при этом его алгоритм управления до настоящего времени остаётся прежним. Алгоритм управления ВИП оказывает значительное влияние на энергетические характеристики электровозов и электропоездов, которые на данный момент имеют недопустимо низкие энергетические показатели, не соответствуют требованиям ГОСТ 55364-2012. За время развития электровозостроения (более 50 лет) разработано множество предложений для улучшения энергетических показателей ВИП и их алгоритмов управления. Однако эти предложения ограничились опытными электровозами, из-за сложных технических и экономически не выгодных решений (решения выполнены на морально устаревшей элементной базе). Поэтому выполнение НИОКР по данной теме является весьма актуальной и значимой для электрического транспорта железных дорог РФ, так как задача решается на безе бортового микропроцессорного блока, установленного на современных электровозов и электропоездов. Целью предлагаемого проекта является разработка и создание электронного устройства для энергоэффективной организации сетевой коммутации ВИП электровозов и электропоездов, обеспечивающее повышение качества напряжения на 10% и снижение генерации реактивных токов в сеть на 3%. Предлагаемое электронное устройство отвечает концепции утвержденной Правительством Российской Федерации - внедрение инновационных материалов, конструкций, технических систем.

Производитель: ООО "ЭЛДММ"

Транспорт