Проект относится к изысканиям НИОКР в области разработки промышленных инструментов (машин) для производства дорожно-строительных конструкций из фиброармированного бетона, разработки технологических режимов для их производства. (о чем подробнее описано в Научно-технической части проекта), и опытного производства СДП. В проекте раскрыты технические планы и способы их достижения, показаны расходы и аргументированные перспективы коммерциализации. Автором проекта предполагается сгенерировать оптимальные с экономической точки зрения машины для промышленника - производственника дорожных конструкций, как на этапе приобретения, так и эксплуатации, максимально минимизируя затраты на их дальнейший сервис и содержание (энергозатраты на единицу времени), используя лучшее, при этом доступное в приводной технике и телемеханике, фокусируя приоритет на долговечность и надежность. Особое внимание уделено конечному продукту ради которого производится оборудование - Сборное Дорожное Покрытие, которое должно помочь регулировать надежные условия эксплуатации для автомобилистов, и при этом с экономить средства на их содержание собственникам дорог. В материале заявки произведен аргументированный свод данных включая ссылки на нормы и правила в области дорожного строительства, приведены аналитические выводы теоретических изысканий, детально освященных в 6 приложениях. Конечная цель НИОКР - выход на рубеж теоретических и практических наработок в части устройства гибкого производства элементов СДП и возможность развивать отрасль до промышленного уровня. Непосредственной частью основных сведений проекта являются приложения: - Приложения №1 - Презентация проекта (документ содержит общую информацию о покрытию ) Приложение №2 - Аналитическая записка (документ посвящен обзору научных данных а области дорожного покрытия) Приложение №3 - Геометрия СДП (математический алгоритм стратегии планирования с учетом современных требований в проектированию автодорог) Приложение №4 - Предпроектные данные по теме промышленного производства СДП включая таблицу сравнительного анализа СДП и других технологий (данные условно - ориентирующие в части развития производственных изысканий при капитальном финансировании НИОКР) Приложение №5 - Документы подтверждающие экспертную оценку со стороны Минтранса Р.Ф., Протокол экспертного совета по инновациям Минтранса Р.Ф. (общее требованию к автору проекта предоставить коммерциализированный проект для дальнейшей формализации его в части статуса "Инновационная Продукция", а также СТО (Стандарт Организации) для работы над новыми стандартами дорожных покрытий в Р.Ф, Приложение №6 - Ответ на запрос в Главное Дорожное Управление Московской области о потребности области в СДП (приглашение автору проекта в управление в дорожное управление на 17.03.2016 (встреча перенесена на видеоконференцию - по согласованию сторон, т.к. автор не имеет предметных доводов по предоставлению образцов интересанту) специальные приложения - Отзыв от регионального представителя фонда, директора КИТЦ, к.т.н. Пивника В.А. Рекомендательное письмо от директора НИИЖБ (НИИ Железобетонов) им А.А. Гвоздева, д.т.н. Давидюка А.Н. и "Руководителя Центра Технологий Строительства" (НИИ Технологий Строительства), к.т.н. Якобсона М.Я. Рекомендательное письмо от зам. ген. директора АО "РИТЭК" (дочернее предприятие ПАО "ЛУКОИЛ" по инновациям), Логиновских В.Ю. Внутренний документ АО "РИТЭК" (дочернее предприятие ПАО "ЛУКОИЛ" по инновациям), о содержании контекста потребности предприятия в СДП Рекомендательное письмо от директора ООО "АЮМ", Морозова А.Ю. Письмо от руководителя проекта организации фронт-офиса АО "Российский экспортный центр", Ладышева Г.В. Разрешение на обработку персональных данных Иксанова М.А.

Производитель: ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "НПО "СБОРНЫЕ АВТОДОРОГИ"

Строительство и инфраструктура