В результате ухода иностранных партнеров с рынка РФ, потребовалось в значительной степень повысить самостоятельность производства многих автокомпонентов и узлов. Однако с течением времени для повышение эффективности и качества изготовляемых узлов возникает потребность в модернизации действующих технологических решений.

Разработка новых комбинированных технологий позволяет существенно повысить суверенность и эффективность производства автокомпонентов и узлов, а также снизить углеводородный след, что критически важно, для промышленных регионов, к которым относится Самарская область.

Цель: повысить эффективность изготовления наконечника тяги рычага КПП внедорожного автомобиля LADA и снижение углеводородного следа в процессе его производства.

Разработанная технология позволяет снизить себестоимость изготовления изделий из низкоуглеродистых сталей, путем разработки комбинированной (совмещенной) технологии пайки-цементации-закалки. Кроме того ожидаемый результатом является повышение износостойкости, твердости, а экономический эффект оценивается до 20% с одного изделия.

Потенциальные потребители продукта – крупные технологические компании, занимающиеся производством автокомпонентов и узлов легковых автомобилей.

Разрабатываемая технология позволяет повысить твердость и износостойкость поверхности автокомпонентов, при этом совместить с технологическим процессом пайки. Пайка как способ соединения материалов применим в массовом производстве, и существенно дешевле сварки.

Географическое расположение потребителей: Российская Федерация, с первоначальным фокусом на Самарскую область, Ульяновская область, Нижегородской области в которых активно развивается автомобильная промышленность.

Сектор рынка: B2B.

Потоки поступления доходов: основной – выручка от продажи технологии, перспективный – лицензионные платежи, выполнение НИОКР по заказу крупных компаний.

Проект нацелен на развитие в рамках рынка НТИ Технет передовых производственных технологий, соответствует тематическому направлению «Материалы и производственные технологии для устойчивого развития», поскольку представляет собой разработку новой комбинированной технологии пайки-цементации-закалки низкоуглеродистых сталей, позволяющей за один термический цикл совместить несколько операций, что снижает себестоимость изделий до 20 %, сокращает материалоёмкость, трудоёмкость и количество вредных выбросов в атмосферу.

Уровень готовности технологии соответствует степени TRL 4 – Создан макетный образец с ключевыми характеристиками. Получен лабораторный образец, проводятся испытания.

На страницу проекта