• 
  No mistakes - это система качественной подготовки к модульным работам. Наша команда – ребята с активной жизненной позицией. Мы стараемся участвовать в большом количестве конкурсов, олимпиад и чемпионатов, чтобы развивать себя и преумножать славу нашего лицея. Из-за этого мы периодически пропускаем уроки, когда же дело доходит до контрольной работы, единственное, что остается – это читать учебник и прорешивать демоверсию. Такая подготовка не даёт высоких результатов, ведь выявить пробелы в своих знаниях и найти подходящие материалы для их восполнения самому сложно.
  Мы решили остановиться на создании платформы, на которой учитель сможет разместить демоверсию контрольной работы, прописав к каждому заданию все возможные варианты ошибок. Ребёнок, после решения, видит результат, если результат неудовлетворительный или учащегося не устраивает его результат, программа выдаёт перечень теоретических источников в которых можно будет ознакомиться с материалами, по которым составлена работа. После, программа предоставляет тест, решив который можно отработать свои ошибки. Учитель сможет увидеть, кто из учеников отработал демоверсию работы.

На страницу проекта

 Главная цель нашей разработки - это создание протеза руки.  Каким должен быть наш протез? Во-первых, он должен быть функциональным, а во-вторых должен быть удобен и комфортен человеку. Что вообще представляет из себя протез? Протез – это деталь, которая заменяет ту или иную часть тела. Мы долго думали, и решили, что разрабатывать мы будем съёмный бионический протез правой руки кисти и до локтевого сустава. Начнём с первого слова: съёмный. Это значит, что наш протез можно будет снимать при необходимости. Например: человек долго ходил днём и на ночь, чтобы облегчить остаток руки, он снимает протез. Второй пункт: бионический. Под этим подразумевается, что протез будет приходить в движение с помощью электромиографического датчика. Вообще бывает три вида протеза: это бионический, косметический и тяговой. Косметический просто визуально восполняет человеку нужную ему зону тела. Но этот протез не функционирует. Тяговой приходит в движение с помощью троса, который закреплён внутри протеза. На наш взгляд, бионический протез самый удобный и подходящий для человека. Из какого материала будет состоять наш протез? Мы с ребятами подумали, и решили, что наиболее выгодные материалы – это пластик и силикон. Ещё для создания протезов могут быть использованы алюминий, титан и волокнистый карбон. Крепление деталей будет происходить с помощью силикона или же пластиковых деталей. На чертеже можно увидеть, какие способы крепления деталей между собой существуют. Так же в различных протезах для соединения между собой деталей могут быть использованы: нитки (проволока) и резина. И как будет происходить крепёж самого протеза к руке. Во-первых, протез не должен отягощать плечевой сустав, поэтому максимальная зона, которая будет задействована при креплении протеза к руке – это максимум 10 см от локтя и выше. Способ крепления протеза к руке так же можно увидеть на чертеже. Это пластиковые детали, которые как-бы обволакивают руку и застёгиваются на прочный замок. Запястье будет так же съёмным. Т. к. при одевании пиджака, платья с длинным рукавом, куртки кисть может помешать. Рабочая температура для протеза: -20 до 35 градусов. Максимальная нагрузка на палец: 10 кг. Максимальная нагрузка на протез: 25 кг. При движении пальцы не должны издавать шума и сбоев в работе протеза. Ещё бы мы хотели предложить одну вещь. Она пока у нас под сомнением, но попробовать можно. Это встроенный шагомер и электронные часы. Таким образом протез человека будет оснащён всем тем, чем пользуется абсолютно здоровый человек. 

На страницу проекта

Система, способная улучшить качество высшего образования путем выявления и дальнейшей поддержки потенциально слабых студентов. Чтобы спрогнозировать академический успех первокурсника, используется подход data-driven education. Опираясь на данные абитуриентов и результаты первого года обучения, система способна с некоторой долей вероятности предсказать, какой студент имеет шансы быть отчисленным. Таким образом, университет сможет оказать поддержку как студенту, указав дисциплины, на которые стоит обратить особое внимание, так и преподавателю, подсказав, к какому студенту нужен иной подход. Такая система позволит найти персональный подход к каждому, и тем самым повысить уровень выпускников высших учебных заведений.

На страницу проекта

Система автоматизированного тестирования беспилотного автомобиля в различных условиях с использованием симулятора дорожной обстановки.

На страницу проекта

Основываясь на глубинном исследовании проектная команда выявила проблему неудобства города для пешеходов. С помощью полученной информации мы решили разработать систему управления трафиком на основе регулирования времени ожидания на светофорах. В настоящий момент созданы требования к системе анализа и управления транспортным трафиком. Система представляет из себя модель управления светофорами в выделенных городских зонах в зависимости от уровня загруженности транспортной системы в данной зоне в данное время. Особенностями системы является динамичность зон, т.е. их изменение в течении суток в зависимости от трафика, прогнозируемость трафика на основе настроек и данных зон, а также автономность. Такая система в будущем позволит обеспечит большую эффективность передвижения как пешеходов, так и автомобилей на территории г. Владивостока а также станет одним из первых шагов реализации концепции "Умного города".

На страницу проекта

Что объединяет мобильный тренажер soft skills, детскую интерактивную песочницу и сервис переезда домашних животных? Все это успешные стартапы, созданные студентами - гуманитариями.   

Ежегодно в России тысячи школьников и студентов занимаются исследованиями и проектированием решений для общества. Множество идей, облегчающих нашу повседневную жизнь, могут стать прибыльным продуктом, если получат соответствующее сопровождение.  Найти команду, ментора и инвестора для гуманитарной разработки - настоящий вызов. Такой стартап всегда возникает как коллаборация и требует особой формы управления. После стадии первичного обсуждения и проектирования идей (аспект “КОЛЛАБОРАЦИЯ”) любому проекту нужна соответствующая “упаковка” (аспект “ОРГАНИЗАЦИЯ”) - этическая и юридическая экспертиза, технологическая, юридическая, экономическая и маркетинговая “упаковка”. Параллельно с такой “упаковкой” необходимо создание новой либо усиление существующей (обучение, комплектация)  команды проекта (аспект “КАДРЫ”). Для исследований и проектов в гуманитарной сфере кадры имеют особое значение, являются ключевым фактором успеха.

Мы предлагаем к внедрению уникальную модель start-up студии гуманитарных исследований и проектов “Колаб’ОК”, основанную на принципах:

- индивидуализации и персонализации (непрерывное тьюторское сопровождение),

- деятельностных практик освоения предпринимательства,

- межвозрастных команд (школьники - студенты - преподаватели, ученые / предприниматели, компании, инвесторы),

- «карусели» позиций (непрерывное обучение и повышение квалификации кадров, смена позиций в ходе учебно-исследовательской и  организационно-предпринимательской деятельности).

Кто участники?

Студент / стажёр / новичок включается в работу студии для того, чтобы выполнить своё исследование и представить выпускную работу, в том числе подготовить диплом в форме “стартапа” (в вузе или как итог стажировки во внешней организации), зарекомендовав себя как перспективный исследователь / проектный менеджер, предприниматель. И  одновременно, в роли наставника по отношению к школьнику, или менее опытным членам команды, которым доверяется решение учебно-исследовательской задачи. 

Для школьников, строящих свою индивидуальную образовательную программу - это возможность сделать пробу работы в научном коллективе или поучаствовать в доведении проекта до стадии MVP - продукта, готового к реализации на рынке. 

Для предпринимателей - тестирование идей и рекрутинг кадров, повышение квалификации.

Модель готова к внедрению в образовательных учреждениях, корпоративных университетах в очном и онлайн форматах. 

На страницу проекта

В своей жизни человек старается создать как можно больше комфорта. Мы привыкли не тратить время на очистку посуды. Не задумываемся идя в магазин в чем мы донесем продукты. Так как везде нас сопровождают одноразовые пластиковые предметы обихода. Но последнее время остро стоит вопрос загрязнения поверхности земли пластиком. Огромные объемы пластика находятся в мировом океане. От него страдают представители фауны и флоры. В связи с этим мы задумались над вопросом об альтернативных материалах для создания одноразовых упаковочных материалов. Наш проект направлен на создание биологически чистых материалов из растительной биомассы, которые могли перерабатываться и разлагаться не нанося вред окружающей среде. Мы предлагаем использовать части бобовых растений для создания биополимера. В частности створки плодов бобовых растений. Дело в том, что бобовые растения содержат множество склеивающих компонентов. Части бобовых растений - это отходы производства, которые скапливаются на предприятиях. 

Цель проекта создать альтернативный пластику биополимер. Разработать технологию его получения из створок бобовых растений. Предложить виды упаковок из данного материала.
Предварительно разработана технология варки створок бобовых растений с получением целлюлозосодержащего материала. Получены экспериментальные образцы. 

На страницу проекта

Проект позволяет создать платформу для представления географически распределённой экономический информации, в том числе собранной из нескольких источников, с настройкой уровней доступа. Проект родился после участия в хакатоне Счётной палаты 2021, где команда получила особую номинацию за оригинальность решения. Созданное веб-приложение позволяет на интерактивной карте видеть положение Российской Федерации в рейтинге по одному из нескольких показателей инновационной активности, что позволит оперативно получить картину положения страны в мире в разрезе научной активности. 

На страницу проекта

Тяговая аккумуляторная батарея (ТАБ) предназначения для обеспечения движения транспорта на электрической тяге, приема энергии рекуперации, питания бортовых потребителей. ТАБ изготваливается в виде отдельных контейнеров (модулей), состоящих из корпуса, набора ячеек, системы контроля и управления, системы термостатирования.

Тяговая батарея удовлетворяет требованиям ГОСТ Р ИСО 12405-2-2014 «Транспорт дорожный на электрической тяге. Технические требования к испытаниям модулей и систем тяговых литий-ионных батарей. Часть 2. Высокоэнергетическое применение» и ГОСТ Р ИСО 12405-3-2014 «Транспорт дорожный на электрической тяге. Технические требования к испытаниям модулей и систем тяговых литий-ионных батарей. Часть 3. Требования безопасности».

Контейнеры ТАБ электротранспорта проектируются таким образом, что они размещаются в легкодоступном месте для проведения обслуживания и замены составных частей или контейнеров целиком.

Контейнеры ТАБ иметь специальные защитные кожухи и устройства, исключающие вредное воздействие атмосферных осадков и механических повреждений.

Конструкция кожуха контейнера обеспечивает степень защиты не ниже IP56, по ГОСТ 14254-96, кроме мест впуска и выпуска охлаждающего воздуха, в случае использования окружающего воздуха для охлаждения ТАБ.

Конструкция аккумуляторного контейнера предусматривает систему термостатирования (подогрева и охлаждения) аккумуляторов, входящих в его состав.

Тяговая аккумуляторная батарея имеет системы управления, мониторинга и диагностики батареи по CAN-шине. Диагностика производится по температуре, силе тока и напряжению на ячейках (доп. параметры обсуждаются в конкретном случае).

Тяговая аккумуляторная батарея обладает:

- Системой балансировки напряжения на аккумуляторах, входящих в состав контейнеров тяговой аккумуляторной батареи.

- Защитой от глубокого разряда.

- Защитой от перезаряда при режимах рекуперативного торможения.

- Системой диагностики поврежденных аккумуляторов.

- Размыкателем с внешней электрической сетью, для защиты от внешнего короткого замыкания.

Конструкция тяговой батареи исключает возможность короткого замыкания.

Тяговая батарея должна имеет ресурс не менее 7000 циклов при глубине разряда не менее 80% от полной емкости.

Минимально допустимая температура хранения минус 40 °С. Тяговая батарея обеспечивает разрядный ток до 2С при температуре батареи не ниже 20 °С. Батарея обеспечивает прием зарядного тока не менее 1С при температуре батареи не менее 0 °С.

Перед началом эксплуатации необходимо довести батарею до рабочей температуры.

Срок службы ТАБ – не менее 7000 циклов. Гарантийный срок службы тяговой аккумуляторной батареи – не менее четырех лет.

- Удельная емкость на уровне ячеек более 230 Вт ∙ч/кг, на уровне модулей не менее 200  Вт∙ч/кг и на уровне ТАБ не менее 160  Вт∙ч/кг

- Емкость ТАБ не менее 100 кВт∙ч для электробусов малого класса и 145 кВт∙ч для электробусов среднего класса.

- Безопасность согласно ISO 6469.

- Обслуживание с использованием сервисного размыкателя.

- Ремонт ТАБ в условиях завода-изготовителя ТАБ.

- Степень защиты IP 67В с соединенными разъемами ТАБ по ГОСТ 14254-2015.

- Система термостатирования ТАБ обеспечивает температуру аккумуляторов (по результатам хода работ ОКР):

- От минус 15 (25) до плюс 55 °С при движении.

- От 0 до плюс 45 °С при зарядке.

- Снятие и установка контейнера ТАБ должна обеспечиваться на специализированной станции).

Функционал BMS (англ. Battery Management System):

- Протокол информационной шины: CAN.

- Оповещение контроллера по CAN о неисправностях.

- Наличие интерфейса диагностики и калибровки.

- Управление контакторами.

- Отключение ТАБ при понижении напряжения ниже критического значения.

- Контроль температур аккумуляторов.

- Контроль тока ТАБ.

- Определение внутреннего сопротивления аккумуляторов.

- Определение SOH (англ. State of Health) и SOC (англ. State of Charge).

- Оповещение исполнительных систем о максимальных зарядных и разрядных токах.

- Контроль балансировки аккумуляторных ячеек.

На страницу проекта

Новый тип Высокоёмкие конденсаторы: никель-уголь, превосходящие по своим характеристикам существующие образцы конденсаторов.

На страницу проекта